Arctic Cat ATV als reine Tourenmaschine

Moin,
soo,jetzt mal kurze Auswertung zum Werkstattprogramm für Hugo nach mehr als 18000 km Laufleistung in 2 Jahren unter meiner Teilnahme. Gunar hatte für den Tag nur kleinere Sachen eingeplant und den Hauptteil für den Check von Hugo freigehalten. Da dann 1 1/2 "Mann" gewerkelt haben, waren wir schon nach einem Tag fertig. Und als Krönung gab's zum Schluss noch die TÜV-Abnahme.
Außer dem normalen Öl- und Filter Wechsel haben wir als Hauptarbeiten die Ventile überprüft / eingestellt (in dem Zuge den Kopf neu eingeklebt, da er schon etwas anfing zu "schwitzen"), Bremsen + Flüssigkeit überprüft, Kühlflüssigkeit überprüft, an Vorder und Hinterachse sämtliche Lager und Buchsen kontrolliert. Der Variomatik haben wir uns dann etwas intensiver gewidmet.
Aber der Reihe nach: dem Luftfilter hat zum BSp. ein einfaches "Sauber-Pusten" mit Druckluft gereicht, der sah noch wie neu aus. Kühlflüssigkeit ok, (hatten vor der Dänemark Tour etwas nachgefüllt), Bremsen und Bremsflüssigkeit ok, Differential-Öl haben wir nicht gewechselt, war ebenfalls vor der DK Tour geschehen. Hinterachse mit Radlager und Bereifung noch alles top! Die beiden Lager an der Vorderachse lassen "erste Alterserscheinungen" erkennen, aber eben noch nicht um einschreiten zu müssen bzw. was einen Wechsel rechtfertigen würde. (Gingen ja auch anstandslos durch die TÜV Prüfung) Den beiden Ceros Vorderreifen sind die ca. 6200 km schon anzusehen, müssen aber ebenfalls noch nicht gewechselt werden. Die Zündkerze (vor DK Tour gewechselt) sah absolut top aus, schön "rehbraun" -siehe Bild. Die darf auch noch ein bisschen ... Der rechte Scheinwerfer, ... ja der musste so komplett getauscht werden, da der Gunar drauf vorbereitet war ging's auf Kulanz (kostet bei ihm neu 262 €)
Nach den ca. 6200 km hat der Vario-Riemen einen Verschleiß von ca. 40 %, also darf der auch noch ..., An einer der beiden Vario-Scheiben war ganz am oberen Rand eine ganz kleine "Delle" zu spüren, ansonsten alles glatt ohne Riefen etc. An den original (23,5 g) Rollen gab's die ersten Verschleiß-Erscheinungen an der Oberflächenbeschichtung. Also haben wir uns entschlossen die Scheiben und Rollen zu wechseln. Dabei fahre ich jetzt eine Mischung aus den Originalrollen mit 23,5 g und 4 schwereren 28 g Rollen. Im direkten Vergleich bei 2 Probefahrten ist für mich diese Mischung am Besten. Auswirkung auf Anzug und Endgeschwindigkeit ist nicht zu spüren. Bei einer Geschwindigkeit von ca. 80 - 85 km/h pendelt die Drehzahl zwischen 5500 und max. 6000 Umdrehungen, bei Vollgas ging's nicht über 6800/ 6900 Umdrehungen, ohne das der Begrenzer angesprochen hat. Alles in Allem also nicht ganz so aggressiv wie "nur" mit den Original Rollen und etwas weniger Umdrehungen. Hat auch jetzt am Sonntag zur kleinen "Kaffee-Tour" mit meiner Frau gepasst, keine Geschwindigkeitseinbuße aber "ruhiger" Lauf.
So, als Anhang dann noch ein paar Bilder, auch nochmal von der umgebauten Vario-Luftzufuhr (plus alt) Kerze und dem Auspuff nach 2 Jahren.
Den nächsten Touren steht also nichts im Wege ....
der Manni

Moin,
noch als Nachtrag, weil's ja auch schon Beiträge dazu gibt ...
das ganze Geschraube und Wechseln hat mich inklusive TÜV (52,-€) 240,00 € gekostet. Finde ich ok!
der Manni

nee falsch, einfach lesen,
ich habe da auch, sagen wir mal als "Handlanger mitgemischt". Wer selber an seiner Maschine schraubt, weiß das das "Aus- und wieder Anziehen" wahrscheinlich immer etwas länger dauert als die reine Arbeit. (schon erstaunlich, wo und wie (un)praktisch da manchmal einige "Befestigungspunkte" liegen ...)
Lange Rede ...., abzüglich 52 € TÜV bleiben 188 € "übrig", verbaut bzw. gewechselt wurden Öl, Ölfilter, Riemenscheiben, Vario-Rollen,
Der Gunar war da letztendlich ,- sagen wir mal fair und kulant -, mein "Hilfsgeschraube" anzuerkennen und nicht auch als seine Arbeitsleistung zu berechnen.
Ich bin halt froh so'ne Werkstatt / Schrauber zu haben, klein aber kompetent, ehrlich und offen. UND absolut großer Vorteil, er fährt auch selber aktiv ATV, Straße und Gelände und weiß einfach "was geht"
der Manni

naja
Andere Zahlen bei ihrem premium schrauber ca 180 Eu für ne Inspektion und der brauch 1,5 std.....
Und denkt is super günstig.
Das hier bei Nordmanni ist Kundenfreundlichkeit par excellence

ja
Mit sicherheit liegt die Wahrheit wieder irgendwo in der Mitte.
Mich wundert bei den preisen dieses Nord Süd gefälle. Wie da manche preise zustande kommen entzieht sich meiner kentniss.
Ich kann da auch nicht wirklich mitreden. Ich hatte noch nie eine Karre in der Werkstatt und das wird auch nie passieren.
Ich repariere alles selber und bin bis jetzt noch an keine Grenze gestoßen.
Ok ein Diff zum Richard geschickt zum umbau.... das war ja aber was spezielles.... AArms fertigen lassen vom QJC.... auch machen lassen. Aber das hatte andere Gründe und war ja keine Reparatur.
Aber eben solche Händler wie hier beim Manni gibt es einige. Also nix mit 1001 jähriges Jubiläum
So ich möchte das Thema hier nicht weiter verwässern vom Manni.

Moin,
so jetzt nach dem WE mit der Oldenburger Landpartie beim @Lucky-Luke habe ich mal eben die 19000 km Marke geknackt, aktuell jetzt 19189 km!
An und Abreise natürlich auf "eigener Achse". Das war jetzt die erste längere Tour(en) nach der Modifikation mit den Vario-Rollen (4x 23g + 4x 28g) Für mich ist diese Kombi optimal, bei 80 - 90 km/h (GPS) geht die Drehzahl nicht über 6000 bei gleichmäßigem und ruhigem Lauf. Der Spritverbrauch hat sich auch etwas gesenkt, aber um da Genaueres sagen zu können werde ich bei der nächsten längeren Tour mal drauf "aufpassen".
Hugo war wie immer mein absolut zuverlässiger und treuer Begleiter, null Problemo ... Nur auf der Rücktour hat sich durch die Hitze bzw. Überhitzung 2x mein Navi (Smartphone) "verabschiedet" . Nun gut, mittlerweile kenne ich die Strecke ja auch schon ganz gut ....
und irgendwas is ja immer , und ui ui wenn's so weiter geht, äh rollt, sind im Frühjahr vorn wieder 2 neue Ceros fällig, die hinteren sind immer noch absolut top!
So, diese WE geht's dann mal auf 'nen ca. 60 km Kurztripp nach Lehnitz zum Quad-Treffen unter Freunden.
Tschööö der Manni

Hier im Forum gibt's noch meinen Bericht von der Nordkap Tour mit Hugo

Moin,

so langsam fange ich wieder an, mir Gedanken für die Touren im nächsten Jahr zu überlegen. Fest stehen im nächsten Jahr schon das Pfingst-Treffen mit den StraßenTourenHeizern der WEMs, diesmal bei mir in der Nähe mit kleineren Ausfahrten und mit der gleichen Truppe eine Tour in den Harz am 1. August-WE. Ich plane dann noch eine Ostsee-Insel Tour (Darß, Usedom und eventuell Rügen), eine Fahrt in den Schwarzwald zu meinem Sohn mit ca. 900 km Hin und 900 km Rückreise. Und dann steht auf dem Plan eine Fahrt zur Hochzeit meiner Tochter nach Ascoli Picenso / Italien mit ca. 1550 km je Tour. Alles wieder auf eigener Achse. Jaaaa, ich weiß, verrückt, .... irgendwas is ja immer . Ich werde so pro Tag mit ca. 500 km planen und wieder wenn's klappt alles locker und stressfrei angehen lassen, der Weg ist das Ziel. Na mal sehen ... ich bin zuversichtlich und vertraue da auch auf meinen Hugo . Die Insel Tour werde ich mit Camping Ausrüstung und meinem kleinen Anhänger Daxara 107 machen. Bei den anderen Touren werde ich mir höchstwahrscheinlich eine preiswerte Übernachtung suchen.

Ich werde berichten

der Manni