CForce 1000 Schalter für Fahrscheinwerfen. Da stimmt was nicht!

so mein Händler hat heute KSR an die Strippe gekriegt. Das Quad ist soweit fertig.

Aber:
Wenn OFF ist, sollten laut deutschem Recht nur die Tragfahrleuchte funktionieren und das Warnblinklicht auch ohne Zündung.
Tut es aber nicht, die Positionsleuchten gehen mit an. Wenn ich blinke, gehen Positionsleuchten und Tagfahrlicht aus. Und der Warnblinker funktioniert nur mit Zündung. Das alles ist laut EU Norm schon so richtig (sagt KSR), aber halt nicht nach deutscher Norm. Jetzt wollen die sich erst mal streiten ob das Quad nach D oder EU zugelassen wurde. Und das wollen die nächste Woche klären mit dem EU Beauftragten/Gutachter vom TÜV Süd (der ist nämlich im urlaub bis dahin). Dann wollen die hier mit dem sprechen, der uns beim TÜV die Mängelliste geschrieben hat.

Es wird lustig, weil der ist nämlich ab Montag im Urlaub...

laut dem man vom TÜV ja die vor Schriften hat er denen alle rausgesucht .
weil das teil hat ja jetzt eine LOF Zulassung und die gibt es ja nur in Deutschland und laut Flensburg gibt es ja für LOF einen anderen Kabel Baum
es ist denen wahrscheinlich nur zu aufwendig .

Ich fahr was anderes aber da geht (ging) der Warnblinker auch nur mit Zündung.
Zum Glück komm ich vom Fach und hab mir selbst eine Elektronik gebaut die das Problem für ein paar Euro aus der Welt schaft.
Das Teil funktioniert so:
Der Warnblinker kann nur bei eingeschalteter Zündung in Betrieb genommen werden.
Sobald er in Betrieb ist kann die Zündung aus geschaltet werden.
Der Warnblinker blinkt dann ohne Zündung weiter bis er abgeschaltet wird.
Zu einer erneuten Inbetriebnahme ist wieder kurz die Zündung erforderlich.
So ist es Legal und trotzdem kann keiner den Warnblinker unbefugt einschalten.

bei Online und Access ist das auch genau so . und das wusste noch nicht mal mein Händler obwohl er die auch verkauft

So heute war der Mann vom TÜV da der mir das Gutachten für die CF 850 geschrieben hat . Der hat eine bitter Böses e-mail von KSR bekommen wie er nach Deutschen Richtlinien und nicht nach EU Richtlinien prüfen könnte. Der hat da rüber nur gelacht . LOF gibt es nur in Deutschland und sonst nirgends in der EU wie soll er sonst prüfen

6.9.4.

Sonstige Vorschriften
Die Blinkfrequenz des Warnblinklichts muss 90 ± 30 Perioden pro Minute betragen. Das Warnblinklicht muss spätestens eine Sekunde nach dem Einschalten aufleuchten, es muss spätestens eineinhalb Sekunden nach dem Ausschalten erlöschen.

Das Warnblinklicht muss sich einschalten lassen, auch wenn sich die Betätigungseinrichtung für das Anlassen oder das Abschalten des Motors in einer Stellung befindet, in der der Motor nicht laufen kann.

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6.9. Warnblinklicht
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/…0131211&from=DE