Tuning an der 5.5

So langsam macht es keinen Spaß mehr. Ich glaube ich hab ins Klo gelangt....

Nachdem ich Elektrikproblem gelöst habe, war fahren angesagt. Macht ja auch Spaß, wie die Maschine geht, außer bei Spurrinnen, da muß ich höllisch aufpassen - egal.

Am letzten Wochenende schön gefahren, natürlich mit und für meinem Enkel. Freitag stell ich die Maschine vorm Haus ab, am Samstag morgen Ölfecken. Dachte der Vorbesitzer hat die Kette nochmal gut geölt. Alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht (nicht die Kette). Am Sonntag dann war alles ok. Hab sie auch wenn ich sie unter der Woche benutzt habe, schön einen Karton drunter. Unter der Woche habe ich auch die komplette Kette sauber gemacht und mit HKS behandelt das ich mir gleich bestellt hab. Das zeug ist wirklich gut.

Dieses Wochenende am Freitag gefahren, noch mal in einer Halle auf dem Karton abgestellt, alles gut und kein Öltropfen. Heute wieder eine Tankfüllung durchgelassen und war mir jetzt sicher das ich sie vorm Haus auf der Straße abstellen kann. Ja, falsch gedacht! Nach 2 Std war unterm Motor ein Ölfleck. Schei....!!! Ich denk mal das der Motor sifft! Beim anschauen vom Ölfleck fiel mir geich auf das hinten an der Verkleidung links Spritzer sind. Beim näheren schauen, hab ich - ich nehme an das es Kühlwasser war - auch Tropfen an der linken Motorseite gesehen...

Ich hab sie jetzt wieder in die Halle auf einem Karton gestellt und muß morgen mal schauen, aber so langsam macht es wirklich keinen Spaß mehr

Zitat von Archeon

Kontrollier mal den Ölstand und das Kühlwasser nach Vorgabe aus dem Handbuch, vielleicht ist nur etwas zu viel drin und wenn sie richtig warm wird drückt sie es aus der Entlüftung raus.

Hab ich gemacht. Kühlwasser auf min wenn sie kalt ist, über min und unter max wenn sie warm ist. Allerdings hab ich auch gesehen das der Deckel vom Einfüllstutzen gerissen ist. Nur der Ausgleichsbehälter ist auf der rechten Seite, nass war sie auf der linken Seite.

Öl ist noch am Peilstab, könnte evtl noch ein Schluck nachfüllen. Mein Vorgänger hat so ein Temperatur-Peilstab verbaut, ich muß heut mal schauen wie der Ölstand beim originalen Peilstab aussieht.

Zitat von Archeon

Die Sache mit den Spurrillen kann am Luftdruck oder der falschen Einstellung des Fahrwerks liegen.

Den Luftdruck habe ich auch schon geprüft. Die Reifen hatten wirklich einen unterschiedlichen Luftdruck. Den habe ich dann angepasst auf 0,7 bar. Das Fahrverhalten ist auch tatsächlich besser geworden, aber so richtig überzeugend ist es noch nicht. Gestern erst hat es mich wieder um 30-40 cm versetzt weil ich in Spurrillen gekommen bin.

Wenn ich wüsste wie, könnte ich das evtl selbst einstellen.

Ich meine, das Wasser kommt vom Zylinderkopf.

Ich habe mal 2 Bilder angehängt, vllt könnt ihr damit was anfangen.

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Zitat von yasuniracing

gibt es neue erkenntnise?

Nein, ich weiß nicht wie ich schauen soll wo das Wasser her kommt. Ich werd heut mal nach der Arbeit nochmal schauen.

Zitat von Archeon

Ich würde erst mal Spur und Sturz kontrollieren und danach gucken, wie die Grundeinstellungen des Dämpfers sind und die dann so einstellen.

Spur kann ich ja überprüfen, aber wieviel Sturz die haben soll, weiß ich nicht.

Zitat von yasuniracing

ich schaue mal wenn ich wieder daheim bin ein paar bilder aus der theorie raus zu suchen.

Wäre super