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Geil - ich hätte nicht gedacht daß eine von den Biestern so lange überlebt hat!
Muss ich auf irgendwas besonderes achten ?
Immer warmfahren und Ölstände prüfen, nachschauen, ob das Hitzeschutzblech vor dem Krümmer vorhanden ist! prüfen, ob die Dichtung zwischen vorderem Auspufftohr und Endschalldämpfer und beide dazugehörige Spannfedern vothanden sind. Ölstand des Differentials überprüfen.
Varioriemen, Rollen und Allgemeinstand der Vario prüfen.
Sollte ich irgendwas besondere Überprüfen bevor ich es zulasse ?
Generell alle Befestigungen und Füllstände überprüfen. Luftdruck der Reifen prüfen. Wenn noch der "vorgeschriebene" Druck von 2 bar auf den Reifen ist eventuell eine niedrigere Einstellung testen.
Viel Spass mit der "Höllenmaschine"
Hank
habe ich da schrott gekauft ?
Nö - die Defcon ist in Ordnung (ich hab sie erst mit der Roadster verwechselt). Ich kenn ein paar, die haben sie gefahren und hart herangenommen und sind danach meist beim Nachfolger "Shade" gelandet.
Normalerweise müßtest du jetzt auch über verbrannte Finger schimpfen...
Beim Ölstand prüfen die richtige Methode wählen: zur Prüfung den Messstab micht einschrauben sondern auflegen (bitte diese Behauptung in deinen Papieren überprüfen - ist schon einige Zeit her).
Öl nachfüllen kannst du übrigens erleichtern wenn du einen kleinen Trichter mit Kunststoffschlauch verwendest.
Ist dein Auspuff nicht aus rostfreiem Stahl?
