Tieferlegungkit SMC

Zitat von Luzifer78

Das ist richtig man kürzt dadurch denn möglichen Federweg aber da ich nur Straße oder mal nen Feldweg langfahre denk ich ist es vertrettbar.

Darum geht es nicht zwingend, es geht um den höheren Negativfederweg.

Zitat von Archeon

Es geht nicht grundlegend ums Einstellen, du bekommst damit einen wesentlich höheren Negativfederweg, das ist ja einfach bauartbedingt durch die Tieferlegung so, genau genommen sollte man den Dämpfer dann auch kürzen um wieder im Rahmen zu sein.

das meine ich ja, es gibt dämpfer die haben genug kapazitäten und werden werksseitig nicht ausgereizt.

man muss halt auch mit federn das fahrwerk/ferderbasis einmal ermitteln und einstellen

Das ist aber meist den einfachen Dämpfern der kleinen Hersteller leider nicht der Fall, da gibt es sicherlich auch Ausnahmen, da hast du natürlich recht.

Zitat von Archeon

Das ist aber meist den einfachen Dämpfern der kleinen Hersteller leider nicht der Fall, da gibt es sicherlich auch Ausnahmen, da hast du natürlich recht.

klar mit den billig dämpfern die auch teils bei yamaha, suzi und co drin waren kannste eigentlich dann nix anfangen.

ich denke du weißt welche Hersteller modelle ich meine out of the box und rauf auf de piste.

Zitat von Silber

Kannst du mir vll helfen denn Knochen zu finden,ich weiss nicht was ich da suchen soll!

wenn es was gibt finden wir den ansonsten könnte man es gar selber aus nen qr stahl machen

https://www.loeffler-quads.de/Quad/ATV-Zubeh…g-Link-seite-8/

sowas bräuchtest du, wie das bei dir aufgebaut ist habe ich aber nicht auf den schirm und ist verschieden von quad zu quad. da würden bilder helfen

am bsp. der warrior, pos. 22 müsste geändert werden