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Mach das Teil erst mal auf und hol den ganzen Siff raus damit man was erkennen kann.
. Die Simmerringe zwischen der Hülse haben sich aufgelöst. Das gab Spiel im Teller
Simmerringe sind Dichtringe, keine Lagerbuchsen. Auch wenn die nicht vorhanden sind darf kein übermäßiges Spiel sein.
Wo ich gerade dabei bin, den Varioteller kann man in eine Richtung leicht bewegen (Freilauf?) in die andere Richtung quasi nicht, aber mit mehr Kraft würde es gehen. Ist das okay, das man mit Kraft auch in die andere Richtung drehen könnte oder ist da die Kupplung im argen?
Das kommt drauf an was du für eine Motorbremse hast. Ist ein Klemmfreilauf als Motorbremse verbaut, dann arbeitet die Motorbremse in Schieberichtung bis zum Stillstand. Dann kannst du also die Riemenscheibe in Motor Drehrichtung nicht drehen weil die Motorbremse wirkt, da müsstest du schon den ganzen Motor mit drehen und das wirst du kaum schaffen. Nur entgegen der Motor Drehrichtung kannst du frei drehen.
Ist das ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe und automatischer Kupplung?
Dann war das was ich mir angesehen habe sicher eine andere Ausführung, laut Handbuch eine YFM400. Die hatte zwei Kupplungen und ein Schaltgetriebe.
Du hast sicher diese Ausführung, die hat eine Vario. Aber auch genau so einen Klemmfreilauf als Motorbremse. Die klemmt immer in Drehrichtung und ist in der anderen Richtung frei, auch im Stand. Das ist also ganz normal das du die Riemenscheibe nur in eine Richtung drehen kannst.
