Polaris Sportsman 850 Elektrik komplett ausgefallen

War das denn jetzt die von die schwarz umrandete

Zitat von RRichard

ist schon eine abenteuerliche Elektrik, normal sollte nur ein Kabel am Batteriepol sein, die Verteilung geht an anderer Stelle.

Das macht man für gewöhnlich bei Fahrzeugen die ihre Batterie mitten im Rahmen oder noch weiter hinten sitzen haben.

Ein dickes Kabel geht von der Batterie zu 1nem oder mehrern Plus Verteilpunkten,Winchen ,Sicherungskästen oft auch Spannungsregler,sitzen oftmals unter der "Fronthaube" Da Kupferkabel Geld kosten spart man mit dieser Verkabelung Material,Gewicht und Geld.Solange da in der Entwicklung Praktiker das Sagen haben,kommt man an diese Verbindungspunkte auch gut dran um defekte Teile auszuwechseln.Die Rotstift Leuten sparen aber gern auch das letzte Gramm teuren Kupfers,und die Verteilpunkte sitzen dann oftmals etwas Praxisfremd.

Polaris hatte das erste Modelljahr die Batterie mittig im Rahmen eingebaut,und seit dem vorne verbaut.Bei ca. 20 cm zum Spannungsregler,30 cm bis Sicherungskasten und Blinkerrelais,ca 50 cm bis Winchrelais und unter 1m bis Anlasser sehe ich keinen Sinn in einen Zusätzlichen Plus-Verteilpunkt.

Ok, gegen das Argument "es gibt Leute die nicht bis 3 Zählen können" fällt mir,Angesichts der 5 Kabel,auch nix ein.