Fragen zu meinem neuen Quad

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    Guten Tag liebe Community,

    es ist soweit. Ich kaufe mir eine gebrauchte smc 320 cvt (trasher explorer) 9.000km.

    Vielleicht können mir einige Fragen beantworten werden? Ich wäre sehr dankbar.

    - Die Maschine stand mehrere Monate. Der Benzinhahn war erstmal zu, dann auf. Erster Kaltstart sie lief fast an und viel wieder aus. Danach mit Choke/Joker erwärmt, dann lief Sie super. Ist das normal?

    - Sollte ich einen Ölwechsel machen? Wo kaufe ich Ersatzteile?

    -Umrüstung auf Drehgas einfach? Wo finde ich etwas ohne extra zum Tüv vorzuführen?

    - Mindestprofiltiefe?

    - Ich habe keinen Stauraum. Wie ist es mit Warnweste und Warndreieck etc.?

    - Muss ich bei der Zulassung etwas beachten? Die Anmeldung erfolgt morgen und ich melde sie dann an beim Tüv.

    - Kann ich bedenkenlos 1 1/2 Stunden nachhause nach Hamburg damit tuckern? Was sollte ich beachten?

    - Hat auch eine Anhängerkupplung aber steht garnichts im Schein drinne?

    - Welche Kennzeichen-Größe muss ich für Hamburg nehmen.

    - Brauche ich eine EVB Nummer von der Versicherung?


    Ich hoffe auf eure Mithilfe und freue mich sehr über mein erstes Quad.

  • michaelrodx 1. Mai 2023 um 16:27

    Hat das Label Sonstiges hinzugefügt.

    Ich antworte mal in kurzen Punkten und ohne zu zitieren, das macht sich am Handy umständlich.

    - Ölwechsel würde ich machen, dann weißt du das der frisch ist

    - Drehgas gibt es nicht viel mit Zulassung, da musst du mal bei 3PPP gucken

    - Profil mindestens 1,6mm

    - für Warnweste und Co. musst du Platz finden, notfalls an den Nerfbars festmachen

    - klar kannst du damit die Strecke fahren, nur nicht Vollgas durch

    - AHK wurde dann wohl nur so angebaut, würde ich in dem Fall wohl demontieren, wenn ohne Zulassung

    - Kennzeichen sagt dir die Zulassungsstelle

    - Ja EVB brauchst du, am besten eine unabhängige

    Gruß Eric

    Wahnsinn, wenn man bei dem Wort "Mama" vier Buchstaben tauscht, erhält man auf einmal das Wort "Bier" ist das nicht verrückt?

    Glückwunsch zum neuen Quad . Die EVB Nummer von der Versicherung benötigst du . Die Größe der Nummerschilder richtet sich bei den meisten Zulassungsstellen nach Art der Zulassung LOF , T3B oder ähnliches . Prinzipiell musst du Verbandskasten , Warndreieck mitführen , gibt es ja auch für Motorräder . Die Profiltiefe ergibt sich aus der gesetzlichen Regelung . Einen Ölwechsel halte ich , wenn keine Servicenachweise vorliegen , prinzipiell für vernünftig , ebenso einen Blick auf Luftfilter und Zündkerze . Dass beim Starten eines kalten Motor der Choke benutzt wird , war früher normal heute ist man halt durch EFI und automatischem Choke bzw. Leerlaufdrehsteller etwas verwöhnt . Drehgas ohne ABE würde ich nicht einbauen . Ein kleiner Koffer auf dem Gepäckträger erleichtert die Unterbringung von Verbandskasten , Warndreieck . Das Quad wird eine Anhängekupplung mit Prüfzeichen haben um als LOF zugelassen zu werden , dafür benötigt es auch in der Front 2 Scheinwerfer . Ersatzteile teilweise im Fachhandel oder Markenhändler .

    Danke für die Rückmeldung. Toll!

    ich hänge gleich mal ein Bild vom Quad und Schein an. Vielleicht könnt ihr was damit anfangen?

    - was ist Nerfbars? Oder immer Verbandszeug im Rucksack?

    - Woher weiß ich wie es gelassen werden soll? Ich habe ka..

    - Das heißt mal 1-2 x zuanfang an Sessionstart, Kaltstart kurz mal aus zu anfang ist normal?

    - wo schaue ich nach Ersatzteilen?

    Deine Maschine hat keine LOF - Zulassung , deswegen wird sich die Kfz-Steuer nach Hubraum und Abgaswert berechnen . Mag sein , dass die TÜV-Gebühren auch nicht LOF entsprechen ( im Moment 61 Euro , war vorige Woche auf dem TÜV ) . Ich habe noch ein UTV zu Hause mit Dieselmotor , dieses hatte auch diese 4 - rädrige Zulassung , da hatten die 370 Euro Kfz - Steuer , da von dem Motor keine Abgaswerte bekannt waren , hatte dann nach längerer Diskussion mit dem TÜV Prüfer und neuer §21 Prüfung eine LOF - Zulassung bekommen . Dazu ein kleiner Tipp am Rande : wenn ihr die Umschreibung habt die Maschine mit der alten Zulassung abmelden und am nächsten Tag mit neuer Zulassung und neuen Nummernschilder zulassen . Der Grund : der Beamte vom

    Hauptzollamt muss nicht die neue Typzulassung anerkennen .

    Zitat von Kodiak1959

    Deine Maschine hat keine LOF - Zulassung , deswegen wird sich die Kfz-Steuer nach Hubraum und Abgaswert berechnen . Mag sein , dass die TÜV-Gebühren auch nicht LOF entsprechen ( im Moment 61 Euro , war vorige Woche auf dem TÜV ) . Ich habe noch ein UTV zu Hause mit Dieselmotor , dieses hatte auch diese 4 - rädrige Zulassung , da hatten die 370 Euro Kfz - Steuer , da von dem Motor keine Abgaswerte bekannt waren , hatte dann nach längerer Diskussion mit dem TÜV Prüfer und neuer §21 Prüfung eine LOF - Zulassung bekommen . Dazu ein kleiner Tipp am Rande : wenn ihr die Umschreibung habt die Maschine mit der alten Zulassung abmelden und am nächsten Tag mit neuer Zulassung und neuen Nummernschilder zulassen . Der Grund : der Beamte vom

    Hauptzollamt muss nicht die neue Typzulassung anerkennen .

    - Uii, der Verkäufer meinte es wären um die 100€ etc. Jetzt weiß ich garnichts mehr.. Die wollten es morgen in Bad Bramstedt abmelden und ich am Donnerstag in Norderstedt anmelden..