Traxter 500XT (99-05) "knallt" im Schiebebetrieb u. bei Motor aus

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    Hallo zusammen

    Ich kämpfe grade noch mit dem Problem, dass der Traxter im Schiebebetrieb und wenn man ihn abstellt (Zündung aus) knallt... Fehlzündung.:schnellweghier: Das geschieht grundsätzlich nur bei betriebswarmen Motor. (ROTAX 500ccm + Vergaser)

    Außerdem ist es auffällig, dass der Motor im Stand das "Spucken" anfängt. - Auch nur dann wenn er warm ist. Hin u wieder geht er, z.B. an der Ampel, auch mal aus - lässt sich aber problemlos wieder starten.

    Beide Zündkerzen und Luftfilter sind neu, sowie Ölservice, getankt wird nur Markenkraftstoff (95 ROZ)

    Hoffe, dass ich es gut genug beschrieben habe - vielleicht hat jemand einen Anfangsverdacht. - Ich wollte jetzt nicht einfach mit Bremsenreiniger am Vergaser rum sprühen (Unfallgefahr) ob er irgendwo Nebenluft zieht.

    Viele Grüße und schonmal DANKE

    Guckst du hier.

    Beitrag

    RE: Knallen vom Endschalldämpfer - Yamaha Kodiak 450

    Warum kommt es bei manchen Fahrzeugen zum knallen beim abturen?
    Man hört oft, dass es an der fetten Vergasereinstellung liegt. Es ist schlicht weg falsch, es ist eher ein zu mageses Gemich.
    Darum haben heutige Gleichdruckvergaser (um die handelt es sich überwiegend bei uns) in der Regel ein Schubbetrieb -Anreicherungs - System (kurz SAS). Das sorgt dafür, dass bei Schiebebetrieb das Gemisch angereichert, also fetter wird. Der Name sagt es bereits.
    Ist der Vergaser gut eingestellt, bekommt er in…
    Habbi
    5. Januar 2018 um 09:34

    Hallo

    Ok, vielen Dank.

    Das mit den Sekundärluftpumpen kenne ich von älteren PKWs. Da will man in der Kaltstartphase erreichen, dass die Betriebstemp. schneller erreicht wird und der Kat arbeiten kann. - Aber das nur am Rande :)

    So, was mache ich jetzt mit den Infos... :coffee:

    Der originale ESD ist verbaut. Wie es aussieht ist auch alles dicht. Zumindest "pföpfert" nirgend wo was raus. Wenn jetzt eine Vorrichtung vorhanden sein soll die Frischluft in den Abgasweg einleitet, muss doch auch irgendwo eine Leitung bzw ein Ventil sein?! Bei dem Traxter ist da nichts zu finden. Ich vermute das die vor 25 Jahren noch nicht so weit waren.

    Ob das andere System was Membrangesteuert im Vergaser sitzt (Abschaltung der LL-Düse im Schiebebetrieb) verbaut ist, kann ich grad nicht sagen. Da muss ich mir den Vergaser mal genau ansehen. Schon möglich, dass das nicht korrekt arbeitet bzw die Membran hin ist.

    Viele Grüße

    Hallo zusammen

    Habbi Danke für das freundliche Telefonat :)

    @all...

    scheinbar ist die Abgasanlage wirklich undicht, und zwar gleich an zwei Stellen (siehe Fotos) Da wo der ESD mit den 4 Federn am Abgasrohr befestigt sein sollte, halten die Federn nur noch den Flansch. Der Flansch gehört sicher mit dem Abgasrohr verschweist, würde ich meinen. Dort klappert das Rohr herum.

    Und zum Zweiten war weiter vorne mal ein Schild aufgenietet. Das Schild ist weg, die Nieten klappern da rum und eine Bohrung ist ganz offen. Also kommt auch hier genug Frischluft rein.

    Abgasrohr.jpgESD.jpgAbgasrohr.jpgESD.jpg

    Hallo zusammen

    Habe jetzt überprüft ob die Abgasanlage dicht ist. Auch die 4 Bohrungen wo mal ein Schild war, ist verschlossen. Das Problem besteht weiterhin.

    Aufgefallen ist mir ein dünner, schwarzer Schlauch. Der ist am Oberteil des Vergasers angeschlossen und das andere Ende hatte einfach im Rahmen-Profil gesteckt. Sprich - der Schlauch ist offen. Was hat es damit auf sich?

    Viele Grüße

    IMG_20250808_185452_119.jpg