Pinbelegung vom original SMC 520 Lenkerschalter

1. Ich glaube nicht das du die gleich Verdrahtung hast, zumindest werden die Kabelfarben bei dir anders sein.

2. Einen LOF Schaltplan für mein Fahrzeug hab ich leider auch nicht, ich musste bei mir auch alles durchmessen. Wenn überhaupt findet man den nur für die VKP Ausführung mit 3 Poligem Geber, aber der hilft nicht weiter.

Da muss aber schon was kräftig verbastelt sein wenn Du ein zusätzliches Pluskabel anschließen musstest.

Der Fehler den Du beschrieben hast, die schnelle Blinkfrequenz, das ist die Blinkerausfallerkennung. Der Blinkgeber denkt dass ein Blinker ausgefallen ist und signalisiert das mit der schnellen Blinkfrequenz. Das kann verschiedene Ursachen haben. Hinten im Bereich des Kennzeichens sind zwei einzelne Kabel mit jeweils einer fliegenden Sicherung (kleines schwarzes Plastikkästchen im Kabel). Wenn da die Sicherung kaputt ist oder die Kontakte oxidiert sind kommt es zu dem beschriebenen Verhalten.

Es kann auch sein dass in der Anhängersteckdose ein Kabel abgegammelt ist.

Wenn Du diese Fehler nicht ausschließt bzw. beseitigst dann nützt es nichts nur den bisherigen Blinkgeber durch eine andere Konstruktion zu ersetzen.

Dann ist es nötig die komplette Blinkanlage und Verkabelung bis hin zu Blinkern und Anhängersteckdose zu ersetzen.

Für die Trasher 520 gibt es einen Schaltplan der VKP-Version im Internet.

Da sollte man die Anschlüsse vom Blinkerschalter und der Kontrollleuchten am Tacho erkennen können.

Viele Grüße

Michael

Falls ein Fehler in der Blinkanlage den Geber geschrottet hat muss der natürlich erst gesucht und abgestellt werden sonst ist eventuell der neue Geber bald wieder hin.

Ich glaube aber nicht dass da was verbastelt ist.

Da für den Geber wohl auch eine Access Teilenummer angegeben ist, denke ich das der Geber für beide Fahrzeuge genutzt werden kann. Bei meiner Access war auch ein Geber ohne extra Kabel verbaut. Damals (2009) war es ziemlich neu dass es "LOF" schon ab Werk gab und nicht erst beim Händler umgebaut wurde. Da wurde bei der LOF Zulassung wohl die ein oder andere Kleinigkeit übersehen.

Es wurde berichtet, das anfangs Fahrzeuge ohne vorderes Standlicht ausgeliefert wurden, das wurde wohl schnell abgestellt, mein Fahrzeug hatte schon welche.

Viel später erst wurde der Blinkgeber geändert. Der alte Geber hatte die Stromversorgung nur über Zündung Plus. Das hatte den Nachteil das die Warnblinkanlage auch nur bei eingeschalteter Zündung funktionierte. Später bekam der Geber diese zusätzliche Dauerplus Leitung, ab dann war die Warnblinkanlage auch ohne Zündung Funktionstüchtig.

Ich denke das wird hier nicht anders sein.

Zitat von Habbi

Ich glaube aber nicht dass da was verbastelt ist.

Ich würde es nicht ausschließen. Ich habe das gleiche Quad mit dem gleichen LOF-Umbau und dem gleichen Blinkgeber. Serienmäßig funktioniert das einwandfrei. Wenn der Kollege da ein zusätzliches Pluskabel anschließen musste dann muss da schon vorher irgendein Problem gewesen sein.🤷

Viele Grüße

Michael

Ausschließen würde ich da auch noch gar nix. Bevor ich mir da kein Bild von der Verkabelung machen kann kann ich da auch nicht weiter helfen.

Das originalteil hat den Nachteil das du immer gleich alles wegwerfen musst, auch wenn nur eine Funktion defekt ist. Ich würde umbauen, dann hast du Ruhe.

Auf Dauer ist das günstiger.

Gestern habe ich einem Kollegen für seine Triton LOF genau so einen Blinkgeber gebaut. Die Kabel sind im Moment noch lose, sie werden noch an der zugehörigen Stelle in die Steckergehäuse eingesteckt, dann ist das Plug and Play anzustecken. Der Geber hat Anschlüsse für 2 Blinker Kontrollen, Warnblinkkontrolle und den Blinktongeber, so wie es beim alten Geber auch war. So sollte das bei dir auch machbar sein falls du sowas machen willst, denn dein Geber ist ja offensichtlich baugleich. Allerdings must du prüfen welche Kabelfarbe für was zuständig ist, denn die Farben sind bei dir vermutlich ganz anders.