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Michael
Posts by michaelrodx
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Michael
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Womit hast du das alles gemessen?
Suche auch grad nach günstiger Möglichkeit Wasser-, Öl Temperatur (evtl. Öldruck) und Drehzahl zu messen.
Man könnte einen Digitaltacho mit den entsprechenden Funktionen nehmen, z.B. von Koso oder Acewell.
Je nach Modell werden Höchstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Drehzahl, Maximaldrehzahl, Öl - und/oder Wassertemperatur und noch einiges angezeigt.
Ob es auch etwas gibt wo der Öldruck nicht nur als Warnlampe angezeigt wird weiß ich aber nicht.
Müsste man ansonsten eine separate Anzeige verbauen.
Sowas gibt es auch günstiger als von den genannten Firmen, da weiß ich aber nicht was davon brauchbar ist.
Viele Grüße
Michael
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Eine nachgerüstete "Sport"-Auspuffanlage muss nicht unbedingt lauter sein als das Originalteil.
Gerade wenn man auch im Winter und bei Regen fährt gammeln die Auspuffanlagen aus (schlecht) lackiertem Stahlblech schnell weg.
Da lohnt sich ein Edelstahlauspuff allein schon wegen der Haltbarkeit.
Ich bin total begeistert dass mein TK-Auspuff leiser ist als das serienmäßige Teil.
Wenn man es beim fahren gerne laut mag kann man einfach mit einem Topfbohrer 2 Löcher in den Helm bohren, da wo die Ohren sind.
Das knattert wunderbar und man belästigt den Rest der Menschheit nicht mehr als vorher.
Kostet bei einer Kontrolle auch wesentlich weniger als ein zu lauter Auspuff.
Viele Grüße
Michael
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Ich habe gehupt bzw. ich habe den Hupenknopf gedrückt.
Tat sich nix.
Die Halterung der Hupe war durchgebrochen und die Hupe hing nur noch an einem Kabel.
Also neue Halterung geschnitzt und neue Stecker dran gemacht.
Hab dann noch Ventilspiel kontrolliert (war noch mitten im grünen Bereich
) und Ölwechsel gemacht (waren keine Ersatzteile im Altöl).Viele Grüße
Michael
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Michael
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Bitte noch eine Preisvorstellung dazu schreiben (Forenregeln).
Viele Grüße
Michael
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Ich halte von Hamerit und son zeug nicht viel.
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Hammerite hat den Beiklang von Heimwerker-Pfusch (mal eben den Rost überstreichen, scheißegal wenn's da drunter weiter gammelt, Hauptsache sieht ohne viel Arbeit schnell wieder hübsch aus).
Wenn man die Vorarbeiten anständig macht ist das eine gute Alternative.
Das Zeug benutze ich schon seit es das gibt.
Nein, ich bekomme kein Geld vom Hersteller damit ich es hier anpreise.
Ich nutze es privat und beruflich.
Je nach Kundenwunsch entferne ich den Rost mehr oder weniger gründlich und danach richtet sich auch die Haltbarkeit.
Die Dicke der Lackschicht spielt auch eine Rolle beim Schutz vor äußeren Einflüssen.
Der Hersteller empfiehlt mindestens 2 Schichten, besser 3. Da sollte man nicht geizen.
Ich habe damit vor 7 Jahren den Rahmen lackiert, mit Rolle und Pinsel. 4 Schichten.
Mit dem Hammerschlag-Lack sieht das absolut gleichmäßig aus und auf der strukturierten Oberfläche haftet auch nicht mehr Dreck als auf einer glatten Oberfläche.
Bekommt man auch genau so gut sauber.
Ich fahre mit dem Quad das ganze Jahr über jeden Tag und es steht immer draußen.
Bis jetzt hat sich da noch kein neuer Rost gebildet.
Wenn kleine Schäden z.B. durch Steinschlag entstehen kann man das unauffällig ausbessern.
Ich würde das jederzeit wieder so machen.
Das einzige was ich bereue ist dass ich die Vorarbeiten selbst gemacht habe.
Das war so eine Scheiß-Arbeit den Rahmen von Hand putzen, entrosten, schleifen und entfetten.
Das versiffte Ding hätte ich besser zum Sandstrahlen gegeben und die Kohle durch Überstunden in der Firma wieder reingeholt.
Was die in Foren kursierenden Gerüchte über die Benzinunbeständigkeit von Hammerite betrifft:
Wenn Benzin drüberläuft und man nix macht dann passiert nix.
Wenn mans wegputzt passiert auch nix.
Wenn man einen benzingetränkten Lappen benutzt um getrocknete Fettspritzer von der Kette auf der Schwinge wegzuputzen und zigmal hin- und herreibt wird der Lack etwas matt. Wenn man danach drüber poliert ist wieder gut.
Übrigens schön dass Du wieder da bist.
Viele Grüße
Michael
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Bitte keinen 4-Zylinder-Umbau empfehlen.
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Michael
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Alles Gute zum Geburtstag.
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Michael
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Michael
