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So, ich habe mir das mal genau angeschaut.
Wie immer, wenn man weiß wie es geht ist es ganz einfach. ![]()
So wie das in der Anleitung ersichtlich ist, muss die ganze Variomatik runter, denn das hintere Motorseitige Variogehäuse ist im Weg.
Also genau genommen der Stutzen der Variozuluft.
Guggst du:
Sitz vom Anlasser.jpg Sitz vom Anlasser Bild 2.jpgOhne diese Teile abzubauen, bekommst du den Anlasser eh nicht heraus.
Dann kommst du auch recht simpel an die beiden Schrauben.
Guggst du nochmals:
Sitz vom Anlasser Bild 3.jpg Ich weiß, das wolltest du nicht hören, aber anders geht es nicht.