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wer weis wer weis wo du überall rumgeflogen bist mit der hübschen maschine.....grins
frag doch mal den schwaabbel der kennt sich doch da bestens aus
liebe grüße olli 
:chatterbox:
Klar darf man das schweissen, aber ein Riss an dieser Stelle sehe ich auch zum ersten Mal.
Gruß frank
Typisch ...reißt nie direkt an der Schweißnaht...! :confused:
Nicht vorgewärmt worden und zu schnell abgekühlt! Da kohlt das Material auf, zieht von der Naht weg und dort wo das Gefüge (ausgeglichen/nicht ausgeglichen) mit seinen unterschiedlichen Strukturen aufeinandertrifft reißt´s ein!
Hoffen wir mal das es so war, und nicht das Rohr aus dem Ostblock ist und aus nem alten U-Boot gezogen wurde... 
Schau doch mal, ob´s im Dunkeln leuchtet!
Frank
Ps. ab nächster Woche fahr ich auch ´ne 400. Susi ! Freu! Da kommt dann etwas an Projektarbeit zusammen!
Siehe auch...http://www.my350z.info/viewtopic.php?f=4&t=425
Auf ein paar nette Themenabende!
Frank
Moin!
Ein Rahmenschweisser!
Sind eigentlich für Motorradrahmen da, aber Rahmen ist Rahmen...
So long!
Val´78
das es da reißt ...
hoffe für dich da das Material ok ist und nicht neben der neuen Naht wieder reißt.
viel glück
So , so ein Rahmenschweisser 
Der Tüv verlangt bei Reperaturen "fachgerechte Schweissarbeit" , d.h. nicht, das der Ausführende irgendeine Prüfung im Schweissen abgelegt haben muss.
Selbst bei kompletten Eigenbaurahmen wird die die einzelne Schweissnaht geprüft, sondern das Konzept/ der Aufbau im Gesamten.
Nun kommt in deinem Fall noch hinzu, das man hier bei fachgerechter Arbeit, evt. die Nacht auch wieder "verputzen" möchte, weil die Naht ja nicht dorthin gehört.
Die meisten Fachkräfte lassen aber lieber ne gute Naht im gesamten stehen, was aber immer wieder den Bruch erahnen lässt.
Gruß frank
Moin!
Was ist denn jetzt gegen einen Rahmenschweisser einzuwenden?
Gibt es einen Berufszweig, der mehr Ahnung davon hat?
So long!
Val´78
Die Berufsbezeichung Rahmenschweißer gibts es so nicht. Entweder ist jemand Schweißer oder halt nicht
Fast nur im Fahrradbereich taucht der Begriff auf. Was letztendlich aber trotzdem Unsinn ist, da meines Wissens bei ausgebildeten Schweisser nicht die Form des Werkstückes aussschlaggebend ist, sondern das Material , die Dicke und das Verfahren.
Schweissprüfungen werden also im Schweissverfahren unterschieden:
Autogen
Lichbogenschweissen , das wiederrum in Mig, Mag , Wig und E-schweissen unterschieden wird.
Dann wird in Eisen und Nichteisenmetalle unterschieden.
Und natürlich der Materialstärke für den Bereich fein , mittel und grob.
Noch speziellere Schweissverfahren wie Thermit , Plasma , Widerstandsschweissen usw. lassen wir mal weg.
Es gibt wirklich nur verdammt wenige Bereiche, wo ein ausgebildeter Schweisser seinen Kopf für jede einzelne, dann auch zusätzlich geprüpfte Naht hinhält.
Im KFZ Bereich ist es aber letztendlich so, das jede eingewiesene Person , eine Reperatur ausführen darf, da halt nur "fachgerechte" Schweissarbeit verlangt wird. Das darf auch ein Bäcker oder Gärtner sein. (Soll nicht diskriminierend wirken!!)
Auch wenn ich mit Sicherheit nicht mehr auf dem aktuellstem Stand bin, da meine letzte Schweissprüfung schon paar Jährchen her ist, musste ich dann etwas schmunzeln , als Du mit dem Begriff "Rahmenschweisser" kammst.
Gruß Frank
Im Fahrzeug/Motorradbereich darf nicht jeder Rahmen geschweißt/ gerichtet werden. Eine Rahmenreparatur muss vom Hersteller freigegeben sein. Bei Quad´s kann ich nichts dazu sagen, weil ich da keine Erfahrung habe. Ich gehe aber davon aus, dass es so ähnlich wie bei Krad´s gehandelt wird.
Ich persönlich würde meinen Rahmen auch schweißen lassen, aber wie oben beschrieben, ist es nicht bei jedem Fzg. zulässig.
Hallo,
ich hatte vor meinem ersten "Schweißauftrag" noch nie ein Schweißgerät in der Hand und gleich mit einem - lt. KFZ-Fachleuten unreparablen - Transporterrahmen angefangen. Zu allseitigen Verblüffung keinerlei Beanstandung durch TÜV.
Das soll aber in keinem Fall eine Aufforderung sein, bei dem vorliegenden Teil ohne Schweißerfahrungen selbst Hand anzulegen - das Risiko wäre mir zu groß.
Gruß Hank
