leichter "Platzer" am Motorgehäuse bei ner Maxxer - Tüv? Reklamieren?

Hab gestern, als ich das hier gelesen hatte, auch gleich mal bei mir geschaut. Phuuu, ich habs nicht

Mein Eimer hat das auch.
Wenn ich ne Can Am für 14.000€ hätte, würd mich das stören; is aber nur ne billige Kymco und da muß man mit sowas leben.
Ist halt n optischer Mangel wie die rostende Führung an der Schwinge, darum kostet die Maxxer auch nur ein Drittel
Bevor solche Bauteile in Serie gefertigt werden, gehen die durch Röntgenkontrollen, wäre der Riß für die Sicherheit relevant oder wären Lunker oder Spannungsrisse im Material, wäre das geändert worden.

Naja, ich sehe das etwas anders.
Billig ist die Kymco sicher nicht, für 4000 Flocken kann man schon erwarten dass einem nach 3 Monaten nicht schon Metallteile um die Ohren fliegen.
Klar ist die Verarbeitung nicht so wie bei Yamaha oder Can Am, aber doch wohl nicht auf billigstem Chinaböller-Niveau.
Wenn sich bei einem Neuwagen nach 3 Monaten Risse an der Karosserie zeigen, spricht da bestimmt keiner von einem Schönheitfehler.
Quadfahrer sind da offenbar nicht so pingelig, aber wer weiß was aus diesem Riss noch entstehen kann...

Ja, der Vergleich hinkt etwas...
Dem Porschefahrer kommt ein Kratzer im Lack dem Weltuntergang gleich, dem Landwirt ist es völlig wurscht wie die Zugmaschine aussieht solange sie läuft!

Ich meinte damit dass ein ähnlicher Mangel bei einem PKW sicherlich nicht als Schönheitsfehler abgetan worden wäre oder es zumindest einen Stellungnahme des Herstellers zu einem solchen Schaden gäbe.
Ich bin gespannt was die Händler dazu sagen und ob man schriftlich bekommt dass eventuelle Folgeschäden aus dem Riss (oder wie auch immer man das nennen mag) vom Hersteller kostenfrei beseitigt werden.

Zitat von Eggman

aber wer weiß was aus diesem Riss noch entstehen kann...

Nix, weils dann die Endkontrolle nicht geschafft hätte, das Teil.
Ein Freund ist für die Qualitätskontrolle in der Gießerei der Montanuniversität Leoben (Felgen/Motorblöcke etc. für BMW, Borbet.....) verantwortlich und hat mir mal n Tag Einblick in die Kontrollmechanismen da gewährt-
glaub mir, ein Global Player wie Kymco würde es sich nie erlauben, so etwas wie den Riß hier durchgehn zu lassen, wenn das Risiko besteht, daß daraus ein wirklicher Schaden und eine kostspielige Rückrufaktion werden könnte.

Interresant währe zu wissen ob das Schadensbild bei Neufahrzeugen mit 0 Kilometer auch schon vorhanden ist oder erst nach einer bestimmten Kilometerzahl auftritt. ( Wärmeausdehnungsrisse).
Wenn die vorgegebene Mindestwandstärke durch einen Gußfehler unterschritten ist ist es gießtechnisch Außschuß.
Da das Schadensbild so häufig und so identisch ist kann der Fehler nicht bei der Gießerei liegen. (Qualitätssicherung).

Sorry Frank habe dein Beitrag 28 zu spät gelesen

Wolfgang

Zitat von schwaabbel

Ich finde es nur Unsinn, wenn hier von einigen Stellungsnahmen vom Händler und Hersteller eingefordert werden, die vermutlich noch gar nichts von dem "Mangel" wissen, weil es bisher keinen Mangel an der Stelle gab!

...das ist ja der springende Punkt: wenn Händler/Hersteller von einem Mangel/Defekt oder Kundenverunsicherung nichts wissen können sie nicht darauf reagieren.
Dieser "Unsinn" dient also indirekt dazu, daß der Hersteller darauf reagieren kann, um dadurch die Markenakzeptanz zu stärken.
Ohne jegliches Feedback (dazu gehören leider auch Reklamationen) zu Produkt bzw. Produkteigenschaften kann kein Hersteller auf Kundenansprüche reagieren und sein Produkt auf Markterfordernisse weiterentwickeln.

Gruß Hank