ATV für Langstrecke

ok
Dann Schaut es schon wieder anders aus.
Dan ist so ziemlich alles ab 500 cm möglich.
Empfehle aber nen 2 Zylinder. Da Kannste nichts falsch machen.

Das Hauptproblem ist, dass Geländemaschinen nicht wirklich für die Straße taugen und anders rum. Langstrecke fährt man nicht im Gelände, höchstens zum Gelände. Das heißt, man braucht was für die Straße mit dem man auch ab und zu in leichtes Gelände kann. Sonst ist das fahrwerkstechnisch suboptimal. Vor allem ist zu zweit auf nem Gelände-ATV ganz schnell ziemlich instabil, da sind 80 schon zu schnell. Und doch, diese Situationen hat man auf der Straße durchaus und das endet dann meist böse. Die Statistik werde ich jetzt nicht bemühen. Und jeder, der das Gegenteil behauptet, hatte bisher wahrscheinlich das Glück, noch in keiner richtigen Extremsituation gewesen zu sein. Da reicht schon ein Ausweichmanöver.
Deshalb braucht man was Gescheites. Und das ist teuer. Aber: es muss ja nicht immer neu sein.... nur so als Denkanstoß. Oder mal was ausleihen. Und Achtung: wir tauschen hier Meinungen aus. Vielleicht liege ich auch komplett falsch.....

Ich fahre fast ausschließlich Straße, die letzten 3-4 Jahre ca. 20.000km mit ATV, oft zu zweit.
Es ist sehr bequem und komfortabel auf der Straße zu fahren. Seit 1 1/2 Jahren fahre ich die Cforce 800 mit dem 2 Zyl. Motor und das ist für lange Strecken optimal.

Ganz offen und auch ganz persönlich meine Meinung / Frage: Wozu zwei Zylinder? Sind technisch viel komplizierter und aufwändiger als ein Eintopf. (Ventile, Zündung, Nockenwellen, Kühlung, Krümmer, ... Boah! ...). Zwei Zylinder machen bei ATVs schon Sinn, aber erst wenn man sich der 1000 ccm Marke annähert. Bei 500 (+/-) ccm ist das in meinen Augen nur vielfach propagierter, zu 100% abgeschriebener und weiterverbreiteter Quatsch ohne jedes greifbare technische Argument.

Aber, wie gesagt, ist meine ganz persönliche Meinung!

Griaßle !

Ich fahre die 820er Cforce,nur Touren und Straße, m.M.n. sehr geeignet dafür und bequem zu fahren.

Zitat von hikker

Ganz offen und auch ganz persönlich meine Meinung / Frage: Wozu zwei Zylinder? Sind technisch viel komplizierter und aufwändiger als ein Eintopf. (Ventile, Zündung, Nockenwellen, Kühlung, Krümmer, ... Boah! ...). Zwei Zylinder machen bei ATVs schon Sinn, aber erst wenn man sich der 1000 ccm Marke annähert. Bei 500 (+/-) ccm ist das in meinen Augen nur vielfach propagierter, zu 100% abgeschriebener und weiterverbreiteter Quatsch ohne jedes greifbare technische Argument.

Aber, wie gesagt, ist meine ganz persönliche Meinung!

Griaßle !

ähhmmmmmm
"Ohne jedes greifbare technische Argument" ist deine Persönliche Meinung ???

Dann hast du das Prinzip 1, 2, 3 4 5 und 6 Zylinder nicht verstanden.
Leistungsausbeute, Drehzahl, langlebigkeit, leistungs Entfaltung. .... und noch paar 20 Gründe.
Ich habe 2 einzylinder und 2 zweizylinder Zuhause. Die Unterschiede sind "imens"

Das ist nicht nur meine Meinung, daß ist nachgewiesen.
Und alles hat seine vor und Nachteile

Moin
Die Herkules ist da ganz weit oben und wäre auch mein Favorit.
Das ist ein feines Fahrzeug und bei der T6 sind so gut wie alle Kinder Krankheiten ausgemerzt.

also wir sind die T6 ne ganze weile gefahren echt schönes Fahrzeug und hat auch viel spaß gemacht.... aber für den zwei personen betrieb ist sie eher semi geeignet.... geht aber man merkt den unterschied ob allein oder zu zweit schon ziemlich. (Vorallem in engen kurven) allein ist sie super...haben die Maschienen aber zurückggegeben weil sie beim losfahren einfach mal ausgegangen ist und das problem nach mehreren versuchen nicht lösbar war... (super Händler viel Engagement)... wir warten momentan auf die neue cf850 weil auch längere touren fahren wollen.... und da man einmal dabei war sollte es gleich ne nummer größer werden

Moin
In seinem Fahrprofil steht : Alleine Fahrer
Ich fahre auch nen großen 2 sitzen mit 2 Zylindern.
Das muss aber dem Threat Ersteller nicht gefallen.