Schnelles Straßenquad für Wiedereinsteiger

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    Das Schalten lernen geht schnell. Habe es mit 15 Jahren für Motorrad auf 'ner alten 250er Zündapp gelernt, danach mit 16 Auto auf Käfer und LKW mit 18 (halbsynchronisiertes ZF Getriebe). Achja, beim Trecker ist glaube ich garnichts synchronisiert und kann man auch fahren.

    Wie Coastrider es schon beschrieb, wenn du das Getriebe beherrschst, bist du der King. Dann macht das Fahrzeug doppelt Spaß (ja, auch das halbsynchronisierte im LKW).

    Und ein super Vorteil ist, dir kann unterwegs kein Riemen reißen.

    Zitat von COASTRIDER

    Das Gefühl durch die Gänge zu flitzen, vor ner engen Kurve 2 runter, anreißen, hochbeschleunigen und wieder schalten.... Das macht sooooo Spaß.. Hatte ich vorher noch nie auf nem Quad mit Automatik.

    Du bist also noch nie ne gut gemoddete KFX 700 gefahren?!?8o

    Meine Predator war auch flach und breit... Ging wie der Teufel!

    Aber seit ich meine KFX auf dem jetzigen Level habe weine ich der Polaris keine Träne mehr nach! 8)

    ich habe mit dem motor andere erfahrungen gemacht und die wartung ist nicht mehr oder weniger wie bei den anderen die auch im wettbewerb gefahren werden. da wird mehr heißgekocht wie tatsächlich ist.

    vollgasfest ist eh eigentlich kein ein pott auch mit mehr zylindern und nur dauer feuer taugt das nicht(leider mal gehabt bei meiner 1000er gixxer)

    bei der poli haste wohl recht das ich da was vertauscht habe(die front ist aber auch so gleich^^)

    gruß Matthias

    "Lieber 50 Jahre brennen als 100 Jahre lodern."

    Freunde zu finden die die selbe "psychische störung" haben wie du..... UNBEZAHLBAR!!!

    Zitat von OneHandRider

    Kurz gesagt: Willst du zwingend mit Variomatik fahren, fehlt dir die Leistung die du dir am Ende wünschst. Entscheidest du dich für einen Schalter, musst du zwar das Schalten erst erlernen, hast aber langfristig gesehen mehr davon.

    Gerade bei dem Geld welches du investieren möchtest, wäre es doch Schade, nach spätestens einer Saison keinen Spaß mehr am Fahrzeug zu haben. Wenn du dann wieder verkaufen willst, machst du auf jeden Fall miese. :(

    Gerade ich kann dir sagen, da ich sehr lange nach einem Automatik Quad mit mehr Power gesucht habe, es gibt nicht sehr viele Angebote auf dem Markt. Ich würde, wenn ich könnte, auch einen Schalter fahren.

    ....Vielleicht kommt das irgendwann bei mir ja noch 8o

    recluse und quickshifter;) leider kosten diese komponenten so viel wie teils ne gute gebrauchte 400er(je nach saison)

    gruß Matthias

    "Lieber 50 Jahre brennen als 100 Jahre lodern."

    Freunde zu finden die die selbe "psychische störung" haben wie du..... UNBEZAHLBAR!!!

    Danke für eure erneut zahlreichen Beiträge hier, ich bin begeistert! Ich kann leider unmöglich auf alles im Detail eingehen, daher wieder eine allgemeine Antwort :)

    Ich gehöre tatsächlich noch zu der seltenen Gattung der Sparer und Käufer, nicht der Leaser. Ich möchte Dinge besitzen und nicht nur benutzen und wieder abgeben. Deshalb habe ich mir vorletztes Jahr mein Auto auch gekauft, und nicht geleast oder finanziert. Das merkt man dem Auto auch an, es wird nur von Hand gewaschen (gestreichelt) und immer fleißig warm und wenn nötig auch kalt gefahren. Mit einem Gebrauchtwagen habe ich mal ziemlich ins Klo gegriffen, trotz Scheckheft, guter Pflege bla bla bla. Den Quad-Liebhabern dieses Forums würde ich niemals vorwerfen rüde und unsachgemäß mit ihren Quads umzugehen, aber das gilt leider nicht für jeden Fahrer eines KFZ da draußen. Hinterher weiß man eben immer mehr :) ich möchte kaufen, mich gut um das Gerät kümmern und es, sofern ich es irgendwann verkaufe, mit gutem Gewissen dem neuen Besitzer übergeben. Ein Quad mit 110-120 km/h über den besagten 6.000 EUR liegt deshalb einfach nicht in meinem Budget, da muss ich knallhart zu mir selbst sein. Ich bin ja schon froh, dass ich mich von den 5.000 EUR verabschiedet und die Cobra mit ins Blickfeld genommen habe, wenngleich mir die 800 EUR über dem urspr. Limit auch ein wenig weh tun. Besser und schneller geht natürlich immer, das weiß ich aus allen Bereichen, die man sich so kaufen kann.

    Zurück zum eigentlichen Thema:

    Automatik: mein GTI hat ebenfalls ein manuelles Getriebe. Einfach, weil ich im Auto gerne schalte und ich die DSG schlichtweg nicht mag. Ich mache mit dem Auto mehr als 20.000 km im Jahr, größtenteils Autobahn und Landstraße, Stau kennt das Auto quasi nicht. Beim Quad ist mir das Schalten nicht so wichtig, da will ich drücken und gucken, was dabei rum kommt 8) ich bleibe dabei, es soll eine Automatik (Variomatik) bleiben.

    Speed: ich möchte keine klassische "Reisegeschwindigkeit" von 100 km/h erreichen, sondern kurzzeitig mal auf diese Geschwindigkeit kommen, wenn es wirklich nötig ist. Gesund ist das für keinen Motor, wenn er dauerhaft in der Nähe des Limits gefahren wird. Dank Schichtarbeit fahre ich häufig dann, wenn niemand anders drängelt.

    Ich war heute spontan bei einem Händler in der weiteren Umgebung. Er hat Access und Aeon im Sortiment. Kymcos lehnt er regelmäßig ab, da sie einfach nicht die nötige Geschwindigkeit für die Bundesstraße erreichen. Die Kymco Maxxer 300 S habe ich gestern Abend bereits innerlich zur Seite gelegt, hat also gepasst.

    Und dann stand sie da vor mir: eine weiße Aeon Cobra 419 SM. Ich war vorab immer skeptisch wegen der Farbe Weiß, aber das sieht schon extrem gut aus.

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    (Die Anhängerkupplung war noch nicht montiert, das Ding war quasi brandneu und der Händler hat mir das Quad in der Werkstatt erst fahrbereit gemacht)

    Dagegen wirkt das Schwarz, was eigentlich mein Favorit war, fast schon langweilig. Habe hier mal zwei nebeneinander stehende SX-Versionen zum Vergleich fotografiert.

    IMG_20191205_145605.jpg

    Ich durfte sowohl die Cross-Version (SX), als auch die Straßenversion (SM) auf dem kleinen Gelände fahren und mir selbst ein erstes Bild machen. Und selbst davon bin ich begeistert, 20 kW sind eben 20 kW, bei nur 220 kg Leergewicht. Die Cobra schiebt in beiden Ausführungen ordentlich nach vorne, und das, obwohl ich wegen des kleinen Geländes und des neuen Zustands maximal 1/3 Gas gegeben habe. Kein Vergleich zu meiner alten Kymco MXU 250. Popometer passt ebenfalls sehr gut. Die SM-Version ist vom reinen Fahrverhalten auf Asphalt natürlich viel direkter als die SX-Version.

    Sollte ich mich für die Cobra entscheiden, so könnte ich auch eine längere Übersetzung fahren, um den Motor bei den kurzen 90-100 km/h-Passagen zu schonen. Würde mir der Händler auch umbauen. Und Lenkerendenspiegel bekäme die Cobra auch. Aber Zukunftsmusik.

    Stimmiges Gesamtpaket, wie ich finde! Nun werde ich wohl ein paar Nächte darüber schlafen, mir weiter dieses Forum zu Gemüte führen, rechnen, nachdenken und überlegen, was ich nun mache.

    Noch einmal danke an alle, die sich hier zu allen Dingen äußern und zum Nachdenken anregen. So geht Forum! :thumbup::handshake:

    Zitat von 99er

    Ich gehöre tatsächlich noch zu der seltenen Gattung der Sparer und Käufer, nicht der Leaser. Ich möchte Dinge besitzen und nicht nur benutzen und wieder abgeben.

    Schön zu hören. Geht mir ähnlich.

    Zitat von 99er

    Kymcos lehnt er regelmäßig ab, da sie einfach nicht die nötige Geschwindigkeit für die Bundesstraße erreichen.

    Komisch, ist 60 Km/h nicht Minimum auf der Bundesstraße? Das erreichen auch die Kymcos spielend :-). Mein Credo: Wer schneller sein will, muß überholen. Schert mich einen Dreck.

    Zitat von 99er

    Stimmiges Gesamtpaket, wie ich finde! Nun werde ich wohl ein paar Nächte darüber schlafen, mir weiter dieses Forum zu Gemüte führen, rechnen, nachdenken und überlegen, was ich nun mache.

    Genauso würde ich es auch machen. Laß' es uns wissen, wenn du mit deinem inneren "Schweinehund" einig bist.

    :ironie3: Schalter gegen Vario! Geiles Thema... ich würde mir aber keinen Schalter in die Garage stellen - passt nicht zu meinen Lieblingsstraßen. Steile, kurvige Landstraßen und Schalterfahrer vor dir, die keinen passenden Gang finden - das ist Strafe für mich. Schlimmer sind da nur Motorradfahrer, die man auf der Kurveninnenseite überholen könnte wennsie dann nicht vor Schreck von den Moppeds fallen würden.

    :4_1_219[1]:

    weis ist wirklich besser als schwarz.....sehe ich an meiner kiste auch , die ist schwarz und man sieht alles darauf.

    wegen der übersetzung würde ich dir die dr.pulleys empfehlen. frage die werkstatt ob se die dir gleich einbauen..... umritzeln kannst dann immer noch

    Scheiss auf´s Pferd ! echte Prinzen kommen mit dem Quad :F3:

    Zitat von Jumbo I.

    weis ist wirklich besser als schwarz.....sehe ich an meiner kiste auch , die ist schwarz und man sieht alles darauf.

    Auf weiß sieht man allerdings auch Fliegenschiss:D

    Aber irgendwas ist ja immer.

    Ich würde immer wieder weiß nehmen :yipp: