Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Messe mal die Kompression.
servus
überprüfe die Steuerzeiten, könnte sein das die Steuerkette nicht stimmt und die Ventile nicht ganz schlissen . wie Kollege schon sagt Kompression prüfen.
viel Erfolg
lg
Hast du das Ventilspiel nach Vorgabe eingestellt?
Danke, werde ich prüfen.
Beim der Steuerkette war ich mir nicht sicher. Habe die laut Handbuch aufgelegt, aber wenn ich dann die Kette Spanne, dreht sich alles ein Zahn weiter nach links. Ich habe dann die Kette so aufgelegt, dass die steuerzeiten passen, wenn die Kette gespannt ist. Sprich vorher alles ein Zahn weiter nach rechts gedreht.
Ventilspiel muss ich prüfen. Da man dies aber nicht einstellen kann, sondern die shimps drunter legt, dachte ich mir, was soll sich da geändert haben. 
Muss der Motor wirklich richtig warm sein damit er mit dem Anlasser anspringt? Oder reicht es auch wenn du anschiebst und dann nur ganz kurz, so für etwa 5-10 Sekunden laufen lässt, ohne das er nennenswert warm geworden ist.
ich denke du hast einen Fehler gemacht mit den Kettenspanner.
die Steuerkette hat wenn Orginal 3 Goldene Glieder. die sollten zur Markierung Nockenwellen und Kurbelwelle stehen . Kettenspanner
spannen und dann festschrauben danach Kettenspanner lösen, damit hast die richtige Spannung und Steuerzeiten.
wen du den den Kettenspanner in entspannten zustand ein baust verstellen sich die Steuerzeiten und du zerstörst die Steuerkette
lg
hey,
du ziehst den Kettenspanner in ausgebauten zustand auf ,baust in ein wenn fest entspannst du den kettenspanner und es liegt die richtige Spannung an der Steuerkette an und die Steuerzeiten verstellen sich auch nicht
Achso. Also bei mir ist der Kolben des Kettenspanner ganz draußen und so hab ich den eingebaut und gelassen.
OK, das schau ich mir nochmal an, dann versteh ich es vll besser.
Bin ITler und schraube sonst an Autos 
Vielen dank
