Kymco mxu 500 fährt nur 70 was tun Hilfe

War das denn von Anfang an so oder erst seit du an der Vario warst?

Zitat von Wels87

Von Anfang so, weil Typ meinte es ist auch noch gedrosselt so steht es ja auch in den Papieren 14kw

Unbenannt.PNG

Hast du denn die Drosselblende im Ansaugstutzen gefunden und entfernt?

Zitat von Wels87

Da war keine drin. Da hab ich gleich als erstes geguckt

Laut Beschreibung soll das die Drosselung sein:

"Drosselblende im Ansaugstutzen darf nur für LOF-Zulassung nach §21 entfernt werden"

Moin Freunde

In aller Kürze.

Da ist eine Drossel drin, Du hast sie vielleicht bis jetzt nur übersehen.

Woher weiß ich das, weil meine 2 MuhKuhs MXU 500 4*2 (2007) am Anfang auch gedrosselt waren.

Eine habe ich dann mit, eine ohne bis zur 1. Inspektion gefahren.

Die mit Drossel hatte genau die von Dir umschriebenen Gebrechen, da fehlte defintiv der Schmalz.

Es ist ein schwarzer Ring, der Dir gerade die Nerven frisst.

Aktuell ( VKP ) ist der Durchlaß durch Dein Ansaugstußen so groß, das Du ein kleinen bis mittleren Finger durch stecken kannst.

Ist das Teil raus, passt easy ein Daumen durch.

Vorher macht Pully auch kein Sinn.

Das funzt nur, wenn Du den Druck dafür hast.

Mit lof dürftest Du Legal offen fahren und es spart Steuern.

Ein älterer Beitrag aus einem anderen Forum:

Unbenannt.PNG

für mich hört sich das auch nach drossel an , da sie arg auf gegenwind reagiert hat der motor wenig leistung.

was bedeutet das mit den pulleys? sind die leichter wie original , die selben maße durchmesser breite , sind die rund oder die käseecken? richtig eingesetzt ?

Unbenannt_LI (2).jpgSiehe hier:

Drossel für Ansugstutzen MV 4083

https://www.quad-teile24.de/ersatzteile-qu…entiltrieb/?p=1

Wie soll denn über die Lichtmaschine gedrosselt werden?

Hast du mal geguckt, ob sich bei Vollgas dein Vergaser auch komplett öffnet?

Nur mal am Rande, dass du dadurch Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz verlierst ist dir bewusst?