Problem :Triton 450ccm Supermoto Access Motors

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    Das kenn ich auch nur so, Das Fahrgeräusch wird oft bei 80 im 3. Gang gemessen. Ist es dann etwas über der Norm wird oft die Zündung etwas zurück genommen um die Norm einzuhalten. Komischer weise wird die Zündung bei mit nicht zurück genommen. Vielleicht ist meine CDI mal vom Band gefallen und hat jetzt ne Macke.^^

    Guten Abend

    Ich habe heute den Tank demontiert und beim Vergaser ausbauen bemerkt dass der Unterdruckschlau vom Sekundärluftventil direkt im Knick am Ansaugstutzem eine Riss hatte...habe dann direkt den kompletten Ansaugstutzen rundum gecheckt ( auch unter den Befestigungen) alles dicht! den Schlauch habe ich gekürzt und wieder montiert ( passte noch von der Länge)! Nach kurzer Probefahrt Mittelwarmer Motor war das Problem weg..☺️ teste es morgen nochmal ausgiebig und hoffe das war es🥴

    Ist der Schlauch (oder sonst was) zwischen Vergaser und Motor undicht und es kann Falschluft angesaugt werden so magert das Gemisch ab.

    Das macht sich in erster Linie durch unsauberen Leerlauf bemerkbar.

    Bei entsprechender Bedüsung kann es auch über den gesamten Bereich Probleme geben. Das kommt auf die Vergaser Abstimmung an.

    probefahrt über 1 Stunde durchgeführt und wat soll ich sagen... keine Fehler mehr ....

    jetzt aber nochmal was anderes: durch die rumspielerei am standgas zum testen wo der fehler liegen koennte ...habe ich jetzt das Gefühl dass er nicht volle leistunge hat;( er zog vorher deutlich aggressiver an bis 70 80 Km/h .... da ich nicht an der gemischschraube dran war gehe ich davon aus das durch dieses Standgas rumgedrehe iwie was durcheinander ist^^ was is der leerlauf warmer motor Standgaswert zwischen 1500-2000?

    DB Killer war demontiert um die Soundkulisse zu checken 😆 hörte sich etwas besser an , dennoch wieder gerade DB Killer drin und Zack alter aggressiver Anzug und Leistung wie gewohnt 😂 ohne DB Killer muss wohl das Gemisch neu abgestimmt werden um gleiche Power zu haben.... Thema kann geschlossen werden😆😆😆