So wie du den Funkenüberschlag an der Kerze beschreibst steht praktisch schon fest das die Kerze defekt ist. Nur wenn der Kerzenstecker eine Metallkappe hat kann auch der in Frage kommen. Der macht praktisch das gleiche Fehlerbild.
Kein Funke bei einem EGL Quad
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guzzigerhard -
25. Mai 2021 um 17:53 -
Unerledigt
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Zwei Kerzen defekt



Ist ja fast nicht zu glauben,aber jetzt läuft das Quad wieder

Danke für Deine Tips
L G Gerhard
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Das Gerät normal abgestellt,am nächsten Tag .....kein Funke mehr vorhanden
Die Wege der Chinaböller sind unergründlich...
Ich hatte mal einen 50er Roller da stehen, der mich ungelogen 3 Monate verarscht hat...
Selbe Symptome wie Dein Töftöf...
Mal hatte er Funke, dann wieder nicht usw..
Fazit:
Der Pin vom Kabel von der CDI zur Zündspule hatte im Kombistecker an der CDI ein bisschen Spiel und so hatte er manchmal Kontakt, manchmal nicht...
Das finde mal...
Ganz essenziell bei den kleinen Chinesen ist die Masse!! die gammelt gerne mal ab und ärgert Dich...
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Hallo
Bitte nicht lachen

Kann es sein ,dass das China Gerät die Kerzen mordet......
Gibts ja nicht ,dass 3 Zündkerzen hintereinander kaputt gehen


Werde morgen wieder mal testen ,halte Euch auf dem Laufenden

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Wieder Zündkerze defekt

Neue (Andere) reingedreht,......läuft perfekt

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Hallo
Habe jetzt die Zündspule die ich vor kurzem eingebaut habe (Stammte von einem Japan Bike) geben eine NEUE China Zündspule um 17 Euro getauscht.
Und jetzt halten die Kerzen

Habe ich noch nie gehabt,dass die Zündspule die Kerzen zerstört



Vielleicht hilft die Info dem ein oder anderen bei der Fehlersuche

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Mach doch mal ein Bild von der alten Zündspule.
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Bild 1 ist eine Zündspule von einem Japan Bike .Masse Extra.
Bild 2 ist die defekte orig.China Spule.
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Und, fällt dir ein Unterschied auf


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OK,größe bzw.extra Masse



Habe aber noch nie gehört,daß das eine Rolle spielt

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Du hast eine Zündspule von einer TCI Zündung in ein Fahrzeug mit CDI Zündung eingebaut. Ich will jetzt nicht wieder beschreiben was der Unterschied der beiden Zündungen ist.
Nur so viel:
Die TCI Zündspule arbeitet mit Batteriespannung 12V.
Die CDI Zündspule arbeitet mit 200-400V.
Du hast 200-400V in die 12V Zündspule gedonnert, da wird der Zündfunke zum Schweißbrenner. Da brauchst du die nicht wundern das dauernd die Kerze verreckt.

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Hallo Habbi,
woran erkennt man den Unterschied der Zündspulen, am zusätzlichen Massekabel?
Gruss
Frido
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