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Warum rechnet sich eine TK nach 4 Jahren nicht mehr?
Diebstahl und Wildschäden werden ersetzt und die TK kostet nicht viel. Für meine CF 800 zahle ich bei der HUK für die TK 41 €/Jahr und Haftpflicht 70 € in SF 3/39%, dagegen finde ich die VHV zu teuer.
Wenn man Bedenken wegen der Lima-Leistung hat kann man ja die Ori-Scheinwerfer ausschalten wenn man die Zusatzscheinwerfer benutzt, ist zumindest bei den Ori 35W "Positionslichtern" kein Verlust.
Hast du mal die Stützlast gemessen? Die liegt offiziell vmtl. bei 25 - 30 kg.
Ein gelernter Mech weiß nicht wie man das Startrelais überbrückt? 
Verfolge das dicke Pluskabel von der Batterie zum Relais und überbrücke da die beiden Kontakte mit den dicken Kabeln, ggf. mir einem Starthilfekabel wenn kein anderes dickes Kabel greifbar ist. Wenn der Anlasser dann dreht überprüfe ob an dem dünnen Pluskabel des Relais 12V ankommen wenn du den Startknopf drückst.
Vergiß die Drossel, gib anfangs einfach weniger Gas. 
Mein Schein sieht aus wie der von Langschwert.
Besser vor dem Kauf mit dem Prüfer sprechen der das abnehmen soll.
Nee, kein Camper bin.
Ist ausgeschlossen, dass du das noch wirst?
Wenn nicht, lohnt sich ein eigenes Fahrzeug m.E. nicht.
Von der Enduro springt man zur Not ab und meistens bleibt die liegen, mit dem ATV möchte ich nicht in so eine Situation kommen. 
Eigentlich unwichtig, aber da du das "gegen" in den Titel geschrieben hast - die Punktwertung geht eindeutig an die Moppeds.
Hi Langschwert,
evtl. wäre ein eigener Thread für deine Ideen eine Option? Mich stören die hier nicht, aber ob dqs Alle so sehen?
Wie oft würdest du so eine Campingbehausung wohl nutzen, nur für ATV-Ausflüge oder evtl. auch für andere Urlaube?
... und ich sage Dir es sind alle irgendwie nette Typen hier
Griffheizung und Handprotektoren, dann reichen dünnere Handschuhe....und man kann die Heizung jederzeit einschalten, dicke Handschuhe hat man evtl. nicht dabei.
Naja, der verkauft die Gummis, stellt sie aber nicht her, er kann eigentlich nichts dazu, ich verstehe aber, dass du einen "Ansprechpartner" brauchst. Hoffentlich hast du schnell neue Reifen drauf.
Moin Ralf,
hast du dir schon einmal Schneeschildaufnahmen angeschaut? Daran kann man sich eine Aufnahme bauen um einen Mäher/Mulcher zu schieben. Ohne Stützräder ist so ein Teil für ein ATV zu schwer. Ich nutze ein Mähwerk das ich ziehen und schieben kann, schiebe es aber nur und sehe bergauf keine Probleme, ganz im Gegenteil, das Gewicht des Mähers verhindert das Steigen der Vorderräder das bergauf durch zusätzliches Gewicht auf der AHK begünstigt würde. Mein Mäher wird von einem 15 PS-Motor angetrieben, wenn man langsam fährt schafft der auch höheres Gras, allerdings ist der Abstand zwischen den Messern und der Schutzumrandung des Mähwerks recht klein, da blockiert das lange Gras gerne mal die Messer.
Ist ja auch kein 2024er Modell.
Von mir aus kannst du dir ein Loch zum Prüfen des Ölstandes in den Block flexen. Das "Problem" ist, dass hier Leute reinschauen die evtl. auch keine Ahnung haben, die sollen nicht glauben, dass man zur Änderung der Übersetzung den Motorblock bearbeiten muss.
Wundert mich, dass 15/38 viel zu lang war, denn das dürfte in etwa dem für dich perfekten 16/36 entsprechen. Michael sprach von einem Ritzelschutz, nicht vom Kettenschutz.
Keine Ahnung, kein Benehmen und grosse Fresse...darüber solltest du im eigenen Interesse mal nachdenken.
Interessant wäre, ob es so eine Warnung auch in Deutschland gibt, wird ja technisch die gleiche Gasbetätigung sein.
Wenn dein Choke voll öffnet und der Lufi sauber ist kannst du versuchen die Düsennadel eine Raste tiefer zu setzen.
