Warum sollten sie das nicht? Alles eine Frage der Übersetzung...
Die keine 100KmH fährt? Wohl eher nicht so sinnvoll oder?
Guck nach einem Schalter ab 400ccm und aufwärts.
typisch pauschal aussage ![]()
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Warum sollten sie das nicht? Alles eine Frage der Übersetzung...
Die keine 100KmH fährt? Wohl eher nicht so sinnvoll oder?
Guck nach einem Schalter ab 400ccm und aufwärts.
typisch pauschal aussage ![]()
Die werden momentan wieder immer mehr habe ich das Gefühl.
Die DS650 hat keine LoF-Zulassung, darfst Du offiziell nur mit 15 kW fahren.
Die Target fährt keine 100 km/h.
Ein Glück hab ich das Forum hier. Vielen lieben Dank.
Woran kann man denn ungefähr die Geschwindigkeit erkennen ?
Habe ich dir doch geschrieben, guck nach einem Schalter ab 400ccm und immer eine LOF Zulassung.
Hätte mir persönlich zu viele Kilometer und ich finde sie dafür etwas zu teuer.
Schau mal nach einem Cectek Quadrift.
Onroad, 120 km/h macht der schon eher gut mit
Schau mal nach einem Cectek Quadrift.
Onroad, 120 km/h macht der schon eher gut mit
Na ja, 120 mit Ach und Krach, wenn überhaupt.
Hätte mir persönlich zu viele Kilometer und ich finde sie dafür etwas zu teuer.
Wenn sie Top gepflegt ist, sind die 18.000km kein Problem. Schau mal, ob die Steuerkette gemacht wurde.
Ist sie super in Schuss, geht auch der Preis in Ordnung, zumal die Preise gerade enorm hoch sind.
Die DS650 hat keine LoF-Zulassung, darfst Du offiziell nur mit 15 kW fahren.
Die Target fährt keine 100 km/h.
Mit der Target stimmt.
Aber warum soll die DS keine LOF haben? Da steht drin, dass sie mit 120kmh eingetragen ist. Da würde ich mal nachfragen, als was sie eingetragen ist.