Grizzly Differential hinten

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    das Diff ist permanent gespeert , ist im Gelände natürlich ein grosser Vorteil ! manche wie CF Moto da wird das Diff elektronisch wenn ein Rad kein Grip hat zugeschaltet, ist durch die elektronik anfällig und bevor das Diff sich zuschaltet ist es meistens schon zu spät . alles schon auf You Tube gesehen , für den Strassenbetrieb ist das natürlich super . derGrizzly ist ja auch fürs Gelände und nicht für die Strasse bebaut! :thumbup:

    Das Diff ist nicht permanent gesperrt - es ist einfach Keins da - ist billiger. Sperrdifferentiale sind nicht anfällig - vorn gibts auch nie Probleme. Ohne Differential ist eine Achse ständig verspannt - die Antriebswellen verschleissen weit schneller. So gut der Grizzly auch ist - die Hinterachse taugt nichts :)

    Wird schon seit Jahrzehnten so gebaut ( ohne Diff.) ist ja nicht nur bei Yamaha so ! Ich glaube das seit 2 Jahren ATV die vom Werk aus eine Strassenzulassung haben mit Diff ausgestattet sein müssen . Zu den Verspannungen in den Antriebswellen gab es mal vor 20 Jahren Probleme ,gibt es jetzt nicht mehr, beim Geländewagen kann ich es ja verstehen ,die 2,5 t und mehr wiegen ,die Grizzly wiegt ca. 330 kg und ist für jede Klimazone ob 40+ oder 40 grad minus gebaut , da wirst mit der ganzen Elektronik die heute verbaut ist nicht weit kommen ! In Afrika,Asien , Südamerika kommste mit einem VW Amarok und seinen permanenten Allrad auch nicht weit , die ganzen elektronischen Sensoren die alle 4 Räder Steuern sind für diesen Breitengrade nicht von Vorteil ,deswegen werden dort unkomplizierte Allrad zuschaltbar wie Toyota , Nissan usw eingesetzt und das auch schon seit Jahrzehnten und so funktioniert auch ein Yamaha Atv , es ist alles genau durchdacht !