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Hallo in die Runde
im Zusammenhang mit einem Dual-Gas-Griff habe ich folgenden Satz gelesen "Nicht zulässig an Fahrzeugen mit Drosselklappenverstellung durch Anschlag an der Gasbetätigung"
Kann mir Jemand das warum erklären, ich hab keine Ahnung. Danke schonmal.
Bei manchen Quads ist eine Anschlagschraube am Gashebel mit der der Hebelweg begrenzt wird um die Leistung zu drosseln.
Wenn man da einen Dualgasgriff montiert ist diese Drosselung nicht mehr vorhanden und der Motor hat mehr Leistung als in den Papieren steht.
Das ist aber nur bei sehr wenigen alten Modellen der Fall.
Viele Grüße
Michael
Aka Beispiel.... Die LTZ als VKP Zulassung ist so gedrosselt...
Bei meiner Overland Bj. 2022 ist so eine Schraube... kann die evtl. noch eine andere Funktion haben?
Bei meiner Overland Bj. 2022 ist so eine Schraube... kann die evtl. noch eine andere Funktion haben?
Damit kann man die Leistung begrenzen wenn man es will aber ich denke nicht dass das im serienmäßigen Zustand gemacht wurde.
Du kannst ja die Schraube mal rausdrehen und ausprobieren ob sich dann was an der Leistung ändert.
Viele Grüße
Michael
Bei meiner Overland Bj. 2022 ist so eine Schraube... kann die evtl. noch eine andere Funktion haben?
die Schraube haben alle Daumengasarmaturen, schützt den Seilzug und Drosselklappe vor Überlastung, sind nur wenig ganz Schlaue unterwegs die diese Schraube ausbauen.
Meine Maxxer 250 hat auch so eine Schraube. VKP-Zulassung.
die Schraube haben alle Daumengasarmaturen, schützt den Seilzug und Drosselklappe vor Überlastung,
Wenn ich richtig verstehe, Vollesrohr und Gasgriff am Anschlag...?
Wenn der Gasgriff am Anschlag ist sollte der Gaszug immer noch etwas Spiel haben.
Viele Grüße
Michael
...oder aber die Drosselklappe durch die besagte Schraube vor dem Verbiegen geschützt werden?
