Antriebsriemen Reibspuren an der Oberseite

Moin zusammen,

da schraubt man mal eben zur Kontrolle des Riemens den Deckel ab, und es sammeln sich die Tränen in den Augen.

Die Deckeldichtung der Variomatik ist auf der rechten Seite mittig der Sekundär Scheiben durchgeschliffen. Gleichzeitig weisst der Gates Redline Riemen auf der Aussenseite Schleifspuren auf.

Nun sag mir einer, wie es gehen kann, das nach ca. 60 Betriebsstunden und etwas mehr als 1000KM plötzlich Gummiabrieb aus der Varioentlüftung von der Deckeldichtung kommt. Wenn die Dichtung falsch montiert gewesen wäre, dann wäre sie ja schon vor längerer Zeit beschädigt worden. Noch dazu kommt, das ich dann bei der Wasserdurchfahrt Wasser im Kasten hätte haben müssen.

Was mich an der ganzen Sache so irritiert ist die Tatsache das der Riemen ca 2-3mm mehr Umfang hat als ein neuer der Firma Optibelt.

Was kann dazu führen, das der Riemen in die Nähe der Dichtung kommt, und es Außenseitig Schleifspuren am Riemen gibt?

Bemerkenswert ist noch, das der Riemenkasten nirgends eine Beschädigung aufweisst.

Und wenn der Riemen so hoch über die hintere Varioscheibe läft, das er irgendwo schleifft, und sich dadurch abnutzt, dann müsste er doch von der Scheibe gesprungen sein.

Ich verstehe gerade nicht, warum der Riemen auf der Aussenseite Beschädigungen aufweisst. Hat einer dazu eine Idee?

Der Gates Redline Riemen hat ungefähr die gleichen Abmessungen wie der Can Am Riemen. Daher verstehe ich nicht wie es passieren konnte.

Den Riemen habe ich selbst montiert. Wie schon etliche male zuvor auch. Das liegt einfach daran, das der nächste Can Am Händler viel zu weit entfernt ist, als das man seinen Service in Anspruch nehmen könnte. Noch dazu ist der nächste Can Am Händler bei mir sehr unfreundlich, inkompetent und viel zu teuer für die Qualität die er abliefert.

Von daher bleibt mir nur es selbst zu machen. Wobei wenn ich bei der Montage des Riemens oder der Dichtung etwas falsch gemacht hätte, dann hätte der Gummiabrieb schon sehr viel eher aus der Vario Entlüftung kommen müssen. Wenn man bedenkt das da ca 60 Betriebsstunden und mehr als 1000km durch die Westalpen dazwischen liegen.

Und bis auf die Schleifspuren an der Riemenaußenseite ist die Breite des Riemens nicht wesentlich weniger als bei Montage. Von der Haltbarkeit und Verhalten ist der Gates Redline Riemen besser als der originale von Can Am.

Im Augenblick habe ich meinen Ersatzriemen, einen Optibelt montiert. Das ist ein Riemen aus deutscher Fertigung. Entgegen dem Can Am Riemen hat er auf der Außenflanke mehr aber dafür kleinere Rippen. Der technische Aufbau ist mit der Aramidfaser vergleichbar. Er kostet halt nur die Hälfte. Mal sehen wie der sich so schlägt.

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Das wären die Fotos dazu.

Wie gesagt, ich glaube nicht daran, das beim Einbau der Dichtung etwas schief gegangen sein könnte. Denn dazu hat sie zu lange gehalten.

Der Riemen hat halt teilweise an der Außenseite diese blanken stellen. Großartigen Verschleiß kann man nicht erkennen.

Zitat von Android

Aber mit der Dichtung hast du den Mist selber gebaut. Entweder macht man eine neue rein oder lässt die alte drinnen wenn sie noch 100% in Ordnung ist.

Im Endeffekt musst du selber entscheiden was du machst.

Ich würde halt nur original nehmen und die Dichtung ab und an auch Mal wechseln, kostet ja nur 40-50€.

Aus welchem Material ist die Dichtung?

Wie kommst du darauf, das ich den "Mist" selbst gemacht habe. Als ich die Dichtung die aus Gummi ist, eingesetzt habe zeigte sie keinerlei Verschleiß oder Beschädigung. Warum sollte man diese Dichtung bei jeder Öffnung des Riemenkastens ersetzen?

Das verstehe ich nicht.

Und da das ganze ja so lange gehalten hat, gehe ich nicht davon aus, das die Dichtung falsch montiert gewesen ist. Denn warum kommt erst nach 60h der Gummiabrieb aus der Varioentlüftung? Wenn ich die Dichtung falsch eingesetzt hätte, dann müsste sie ja direkt bei der Probefahrt nach dem Riemenwechsel beschädigt worden sein, und man hätte den Gummikrümel sofort an der Entlüftung gehabt.

Deshalb komme ich ja zu dem Gedanken, das der Riemen zu hoch gelaufen sein muss. Aber eigentlich kann er das nicht, da der Umfang sehr ähnlich dem originalen Riemen ist.