Schalten fast nicht möglich - Atlas Explorer 500A

Zitat von Quadeler

Moin

Kenne die CF zwar nicht, aber mit viel Glück kommen die nach und nach im Ölfilter an

Wobei, so 'ne ganze Feder (oder 2), ... dürfte es nicht durch die Ölkanäle schaffen.

Also wenn es nicht hörbar kracht sollte das gut ausgehen und wenn alles vernünftig zerlegt wurde, wären die bestimmt jemandem aufgefallen.

Es bleibt spannend, ...

im Ölfilter kann nur ankommen was die Ölpumpe gefördert hat, da ist normal ein Sieb für die groben Späne davor, das Sieb ist aber auch schon öfter mal kaputt gegangen und dann geht die Ölpumpe hopps.

Richtig, wenn da jemand die Federn (warum auch immer) entfernt hat, dann ist alles OK.

Wenn die jedoch noch im Motor rum geistern sollten, dann werden sie so lange durch die "Mangel" gedreht und zerhackt bis die Kleinteile früher oder später zu einem Motorschaden führen werden.

Zitat von RRichard

im Ölfilter kann nur ankommen was die Ölpumpe gefördert hat, da ist normal ein Sieb für die groben Späne davor, das Sieb ist aber auch schon öfter mal kaputt gegangen und dann geht die Ölpumpe hopps.

Ja, ist bei meinem Dino ebenso. Was aber wenn beim letzten Ölwechsel vom Vorbesitzer (oder dessen Werkstatt) das Sieb samt dazugehöriger Feder einfach entsorgt wurde, ... so wie bei mir !?

Bleibt noch die Ölpumpe die hopps gehen kann, denke aber nicht das eine Kupplungsfeder durch die Kanäle passt.

Malen wir mal den Teufel nicht an die Wand, sondern drücken die Daumen das alles gut wird

Hallo

Die Maschine hat doch anscheinend eine Variokupplung, wenn Riemenscheiben entfernt wurden. Wo läuft die denn dann im ÖL ?

Zitat von Greyhound

Hallo

Die Maschine hat doch anscheinend eine Variokupplung, wenn Riemenscheiben entfernt wurden. Wo läuft die denn dann im ÖL ?

Klick auf den link im Beitrag 50, da solltest du es erkennen.

Aaah OK

Genau hinschauen hilft weiter

Zitat von Bastelwolfi

Wird ein paar Tage dauern, melde mich auf jeden Fall wieder.

Hey und schon was erreicht ?

Danke