Beiträge von Quadeler

Moin
Mein Tipp: Hak das unter "Leergeld" ab
Warum kauft man Autoreifen in Andorra, außer man steht auf Geiz ist geil ? Da kann man mal wieder sehen, das man damit auch auf die Schnauze fallen kann.
Sorry, nicht persönlich nehmen.
Das Internet ist böse und wer sich da nicht zurecht findet, oder richtig guggt & liest, zieht halt die A-Karte.
Vor etlichen Jahren (und heute immer noch) gab es eine riesen Heulerei wegen "Ab... & Bis zu..." , gelernt hat die Masse der Konsumenten das immer noch nicht.
Wie auch, wenn nur noch auf einem "Telefon" rumgedaddelt wird und man nicht mal sieht, das da noch was mit * und kleingedruckt steht, was man selbst auf einem 60" Fernseher nicht lesen kann
Dazu gehört z.B. die nichtssagende Info : "Die Profiltiefe ist 99% garantiert." Ist das 1% die Messtolleranz zu den 5mm Restprofil, oder was soll das heißen?
Und Frido macht schön bei dem "Definitionsspielchen" mit

Zitat von Quadeler

"Gesetzlich gelten Reifen bis zu 3 Jahren als fabrikneu und bis zu 5 Jahre als neu."

"Neu" ist NICHT fabrikneu und 3 Jahre !

Ich lass es mal gut sein, bekomme schon wieder Blutdruck

Moin
Klingt mal wieder nach fehlender Tankent-/ be-/ lüftung.
Hast du ein Tankschloss oder den Schlauch oben drauf?
Wenn Tankschloss dann dreh mal den Deckel ein Stück auf. Achtung: Am besten mit 'nem Stück Schnur sichern! Nicht das du später nach dem passenden fragen musst.
Für mich sieht die Kerze zu dunkel, fast schon verrußt aus. Mal abbürsten und neuen Dreck ansammeln lassen.
Haben Kerze und Stecker einen definierten Wiederstand? Der kann sich ggf. bei Vollast durch Hitze ändern und die Aussetzer machen.
So ähnlich (verdreckt) hatte ich das selbst schon, da ging dann aber gar nix mehr. Sah dann so aus ...

SteckerWiederstand.jpgSteckerWiederstand2.jpg

Moin

Zitat von DerIngo

Ob der Widerstand konstant ist ist egal wenn Du Kolbenbolzen oder Pleuellager prüfen willst. Polrad anfassen und leicht rechts/links drehen. Wenn Du Spiel spürst ist eines der Lager platt.

Zündkerze raus hätte man noch erwähnen können, sonst wird das nix

Zitat von Tom1868

Außerdem scheint er einige Einschläge abbekommen zu haben ...

Ja klar, der hat ja auch eine Getrieberundfahrt hinter sich, bis er sich am Magnet festhalten konnte.
C bzw. O- Ring aus Metal, ... was es nicht alles gibt.

Und nochmal bevor ich gehe, . . .

Zitat von Quadeler

. . . da muss auf alle Fälle jemand dran der sich auskennt.

Moin

Zitat von Nicklo

Der Ölstand war deutlich zu niedrig. (Unter dem Minimum von Messstab) Habe dann aufgefüllt Geräusch ist immernoch da.

Das Video, in Verbindung mit deinen bisherigen Beiträgen, klingt nach klassischem Tod durch Pflegefehler.
Von "Ölstand kontroliert", z.B. nach dem Ventiele einstellen, kann ich da nichts erkennen. Das ist bei mir Platz 1. noch bevor ich den Schlüssel umdrehe.
Mit Glück ist das "nur" KW oder Pleuellager, da muss auf alle Fälle jemand dran der sich auskennt.
Viel Glück

Zitat von alias 400

Steht doch dabei... incl Gutachten😉

"Wenn" das dann tatsächlich dabei ist, ist ja gut.
Nützt aber beim TÜV nix wenn, wie in der letzten Zeit häufig zu lesen, die Herren Ingenieure einfach die Eintragung verweigern!
Beispiel: Spurplatten mit "TÜV"- Gutachten werden vom TÜV weder abgenommen, noch eingetragen.
Das "System" will das so, da machste nix
Immer vorher mit dem Prüfer absprechen und dann auch nur bei dem Prüfer vorsprechen/ -fahren.

PS: Und weil ich gerade sehe das da ein Schängelsche fragt, ... fahr nach Neuwied. Nur das es nicht Keiner nicht gesagt hat

Moin
Da du ja eh schon so unsicher bist, ....
den TÜV interessiert so ein Screenshot einen feuchten Schei ..... und die daddeln auch nicht im Netz (wenn sie keinen Bock haben).
Zettel mit Stempel und Unterschrift wäre da die sichere Seite

Rehspeckt Alex, hat tatsächlich auch bei mir geklappt

Hallo Namenskollege

Nach 14 Jahren (rekordverdächtige Leichenschändung) dürfte das durch sein

Bei meinem Dino ist das auch so, Schlüssel weg = Nix geht mehr. Und hat 13 Jahre keine Sau interessiert

Zitat von DerIngo

Kann das sein das die völlig sinnfreie Funktion der Schalterleuchte durch falschen Anschluss hervorgerufen wird?

Und der neue Schalter bekommt dann die "China-Müll-Schimpfe" , weil er genauso funktioniert

Die Sinnhaftigkeit liegt nun mal im Ermessen der Ingenieurskunst sich auf das Wesentliche zu konzentrieren, da braucht man nicht unbedingt beide Augen

Ist bei dem ggf. nur das Birnchen kabott?
Sonst wie oben, ... neuer Schalter und fäddich.

Moin
Wenn das Profil (halbwegs) ausgefüllt wäre, bräuchte man nicht nach dem Hobel, bzw. könnte direkt nach dem Armaturenbrett fragen
Ist da nichts im Tacho, oder ggf. nur nicht angeklemmt? Sogar mein (popeliger) Acewell 257 hat die NSL Anzeige

Moin
Vorsicht bei LOF-Zulassung, ... alles kann, nix muss

Zitat von YFM350XR

... die Hauptsicherung 2 mal durchgebrannt ist obwohl ich die Kabel getrennt habe, ...

Vieleicht etwas differenzierter beschreiben wann, was, wo durchbrennt, z.B. beim Starten, Licht an, Blinker an ... ?
Das Sicherungen durchbrennen wenn ja (angeblich) kein Kabel angeschlossen ist, halte ich für Voodoo bis unglaubwürdig.
Und bevor du den Kabelbaum aufdröselst, . . . MESSEN