Can Am T3b Bremsen Müll?

Zitat von FairKehr

So ganz verstehe ich das System immer noch nicht.
Es ist also eine "Differentialsperre" durch Bremseneingriff. Soweit denke ich, habe ich es vom Funktionsprinzip verstanden - sowas gibt es ja auch im Automobilbereich häufig.
Diese Funktion lässt sich dann im Bedarfsfall beim Einsatz im groben Schlamm/Dreck deaktivieren, um die Bremsen zu schützen - auch verstanden.
Jetzt aber meine Verständnisfrage:
Wann, wenn nicht in wirklich groben Bedingungen sollte man das System dann überhaupt aktiviert lassen?
Meine Erfahrung sagt mir, dass ich genau dann die Sperre brauche, wenn ich sie zum Bremsen schützen wohl besser ausschalten soll.

hast du was nicht richtig verstanden, die ABS- und ASR-Funktion kann man nicht ausschalten oder deaktivieren

Zitat von Tom1868

Nö!

An der Hinterachse braucht man nicht soviel Bremskraft, wie vorne (deshalb haben immer noch viele PKWs hinten eine Bremstrommel) und dadurch das es bei Can Am ein Winkelgetriebe ist und kein Differential, reicht eine Bremse.

habe ich noch nicht gesehen das ein PKW hinten nur eine Bremstrommel hat , welche PKW s meinst du denn ?

Zitat von klaus h

habe ich noch nicht gesehen das ein PKW hinten nur eine Bremstrommel hat , welche PKW s meinst du denn ?

Du hast folgenden Smiley vergessen

hoffe ich zumindest ...

Bremstrommeln werden tatsächlich wieder modern.

In E-Autos wie dem ID-3 wurden sie verbaut.

Der große Vorteil liegt wohl darin das kein Bremsstaub austreten kann.

Selbst Continental wirbt fleißig die Werbetrommel für Bremstrommeln.

Zitat von Android

Bremstrommeln werden tatsächlich wieder modern.

In E-Autos wie dem ID-3 wurden sie verbaut.

Der große Vorteil liegt wohl darin das kein Bremsstaub austreten kann.

Selbst Continental wirbt fleißig die Werbetrommel für Bremstrommeln.

die wollen bestimmt nur Kosten sparen und den Leuten für teuer Geld den Elektroschrott verkaufen

Zitat von klaus h

die wollen bestimmt nur Kosten sparen und den Leuten für teuer Geld den Elektroschrott verkaufen

Eine Trommelbremse benötigt deutlich mehr Teile, als eine Scheibenbremse.

Am sparen von Kosten liegt es also vermutlich nicht, schon eher, das man nicht an jedem Fahrzeug eine Scheibenbremse hinten benötigt.

Oh, sorry, zwei Scheibenbremsen ...

die Trommelbremse kommt bei den E-Autos wieder zum Einsatz weil sie

1: viel weniger Reibungsverluste hat

2: bei den niedrigeren Geschwindigkeiten und der höheren Bremswirkung durch die Ladung nicht so viel leisten muß

3: wesentlich Wartungsfreundlicher ist

Zitat von RRichard

3: wesentlich Wartungsfreundlicher ist

Also ich tausche auf jeden Fall lieber eine Bremsscheibe/Beläge, als dass ich an einer Trommelbremse arbeite.

Alles eine Frage der Übung, ich musste in meiner Ausbildung sogar noch die Beläge auf die Bremsbacken Nieten, war sogar eine Prüfungsaufgabe bei einer der zahlreichen überbetrieblichen Ausbildungslehrgänge.

Zitat von Bjoernout

Meine Renegade hat 4 bremssättel...

da haste aber Glück gehabt

Zitat von FairKehr

Also ich tausche auf jeden Fall lieber eine Bremsscheibe/Beläge, als dass ich an einer Trommelbremse arbeite.

die kannst du bei den Fahrzeugen zum Teil für jeden TÜV neu machen, bei den Trommelbremsen hilft dir nicht mal ein Terminkalender im Handy so selten mußt du da dran.