Allterra 400 Vario und Riemen

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden
    Zitat von Habbi

    Nur vom Bild her kann ich nicht beurteilen ob das eine Mit oder ohne Kupplung ist.

    Wenn ich das richtig gelesen habe dann kannst du den Motor doch laufen lassen und den Gang einlegen.

    Wenn das so ist, mach doch mal Folgendes:

    Du schraubst den Vario Deckel ab und startest den Motor. Dann legst du einen Gang ein und schreibst welche Riemenscheibe stehen bleibt, am

    besten du machst ein Video.

    Sorry, zu spät gelesen. Habe jetzt die Scheiben schon demontiert.

    Dann beschreib doch mal was die Riemenscheiben im Leerlauf genau gemacht haben.

    1. Motor auf Leerlauf Drehzahl Schalthebel auf N. Welche Scheibe hat sich gedreht.

    2. Das gleiche bei Schalthebel auf D bzw H.

    Oder weist du das nicht?

    Ob das normal ist oder nicht kann man drüber streiten

    Zitat von Romeo_tango

    Bei Leerlauf haben sich beide gedreht mit dem Riemen. Ohne Riemen nur die vorderste.

    Geschaltet auf H oder D habe ich nicht ausprobiert

    Das ist genau dein Problem, im Leerlauf müssen beide still stehen. Das sich ohne Riemen nur die am Motor dreht ist logisch, was soll denn die hintere antreiben wenn der Riemen fehlt :?: Ich vermute den Fehler hinter deinem undichten Simmerring. Ich kann aber nur vermuten wenn ich nicht weiß was die Scheiben auf D machen. Erst wenn du Gas gibst dar sich was bewegen!!!

    Guckst du hier.

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

    Ja natürlich, aber ich geh davon aus das das Fahrzeug nicht richtig auskuppelt. Es wird auf D auch im Leerlauf schon leichten Vortrieb entwickeln.

    Das kannst du aber nicht testen wenn du alles auseinander hast, das hättest du vorher machen sollen. Ein Arzt wird dich doch auch vorher genau untersuchen was dir fehlt bevor er dir den Bauch aufschneidet. ;)

    Du willst immer den zweiten Schritt vor dem ersten machen.

    Warum sollten es grad die Backen sein, das ist eher unwahrscheinlich wenn auch nicht unmöglich.

    Richtig testen kann man ja jetzt nicht mehr, da hast du dich ja vehement gegen gesträubt.

    Also bleibt jetzt nur noch "raten" übrig, das ist nicht so meine Vorgehensweise.

    Warum machst du nicht erst auf und siehst nach was defekt ist.

    Es könnte zB eine Feder 22641 gebrochen sein, auch kann der Freilauf der Motorbremse nicht sauber arbeiten

    das sind aber alles nur Vermutungen.

    Also mach einmal wozu man dir rät, mach auf und prüf die Teile, dabei kannst du auch gleich den Simmerring erneuern.