Ist es kritisch, das Quad zu fahren, wenn die Klinken des Seilzugstarters nicht mehr von selber in ihre Ausgangslage finden?

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden
    Zitat von DerIngo

    Andere Form und Grösse der Zähne sowie geringere Anzahl mit grösserem Abstand.

    In dem Werkstatthandbuch, wie es in #169 von Jumbo I. verlinkt wurde, ist die Kardanwelle mit ihrer Verzahnung des Schiebebereiches der MXU 300 R und der dazugehörigen Feder fotographisch dargestellt. Ein weiteres Foto hat es auf Seite 289. Für meine Begriffe eine instabile Konstruktion im Bereich des Kardangelenkes, denn die Kardanwelle ist hier offenbar nicht gelagert, so daß nicht sichergestellt ist, daß diese Kardanwelle mit Zunahme der Drehzahl keine Unwucht erzeugen kann, wenn die Schmierung nicht mehr optimal erfolgt?

    Eine weitere Abbildung von Kardanwelle und Kardangelenk hat es auf Seite 307, wo auch darauf hingewiesen wird, welche Bereiche davon zu schmieren sind.

    https://www.ersatzteile-kymco.de/katalog/Werkst…ndbuch/seite290

    Also bei der Darstellung meiner Kardanwelle sitzt die zu sehende Verzahnung am Getriebeausgang und da verschiebt sich nix da die Welle nicht gerade sondern leicht schräg nach hinten läuft.

    Der Motor ist in Silendblöcken gelagert das Diff fest mit dem Rahmen verschraubt die Bewegung der Motors ist wenn überhaubt nur minimal und das Spiel was er eventuell brauch holt er sich zb. über die Nadellager oder die Getriebe-Ausgangswelle die ja immer ein bissche Spiel aufweisen Konstruktions bedingt.

    Meine Kardanwelle ist ohne Schiebestück und die Verzahnung die man da sieht ist nur eine Verpressung

    Ein Quad das nicht Fährt ist nix wert ;(

    Zitat von BUNDI1972

    Der Motor ist in Silendblöcken gelagert das Diff fest mit dem Rahmen verschraubt die Bewegung der Motors ist wenn überhaubt nur minimal und das Spiel was er eventuell brauch holt er sich zb. über die Nadellager oder die Getriebe-Ausgangswelle die ja immer ein bissche Spiel aufweisen Konstruktions bedingt.

    Meine Kardanwelle ist ohne Schiebestück und die Verzahnung die man da sieht ist nur eine Verpressung

    Nachdem man Motorseits Jahrelang mit Kolbenrückholfedern experimentiert hatte, kam irgendwann ein kluger Kopf auf die Idee es mit Pleuel und Nadellager zu versuchen.Warum Nadellager?? weil die so ziemlich nullspiel haben,ansonsten feiert der Kolben bald Vermählung mit der Zündkerze.

    Ich weiß nicht genau wie die bei deiner Karre den Längenausgleich bewerkstelligen,aber nen Motor in Silentblöcken wird auch achsialschub erzeugen.