Was kann der Grund dafür sein, daß die Variomatik zwischen Anhalten und Losfahren nicht immer in den leichtesten Gang schaltet?

Zitat von Habbi

Ich möchte im Bild sehen was mit dem Riemen genau los ist.

Es geht also um die Lage des Antriebsriemens? Ok, das mit den Bildern wird allerdings erst am WE.

Zitat von Habbi

Ja, ich möchte sehen in welcher Lage der Riemen ist und wo du deinen Finger hin Steckst. Besser wär, wenn du ein Video machst wo zu sehen ist wie der Riemen einmal langsam ganz von unten nach ober läuft.

Video wird nichts; diese Möglichkeit habe ich nicht.

Und der Finger wird improvisiert; zwecks Bildaufnahme steck ich da was anderes rein.

Ich war da wirklich verwundert, daß beim Kymco-Quad der Antriebsriemen nicht auf der Variohülse aufliegt, denn beim Kymco-Roller liegt der Antriesbriemen auf der Variohülse auf.

Zitat von Habbi

Hast du denn keinen Kumpel der mit dem Handy eben ein Video machen kann,

Nein; mein Tagesablauf ist ob der beruflichen Tätigkeit in Dauernachtarbeit erheblich anders, als daß da jemand zur Verfügung stünde.

Zitat von Habbi

Schade, das erschwert die ganze Sache natürlich erheblich.

Ja, das glaube ich; aber nachts muß ich hellwach sein, da kann ich mir Schläfrigkeit nicht erlauben.

Kann sich die Änderung der Federvorspannung auf das Kardangelenk auswirken?

Hab' die Federvorspannung, die ja auf Maximum war, während des heutigen Einsatzes vollständig zurückgenommen; seither ist das Fahrverhalten wieder deutlich besser. Es genügt, wie es am Anfang war, ein ganz klein wenig Gasgeben, und das Fahrzeug beschleunigt ohne weitere Gaszugabe, zwar langsam, aber doch stetig bis auf 26 km/h, was mir innerorts völlig ausreicht. In der letzten Zeit ging das nicht.

Außerorts bin ich danach, also nach dem Zurücksetzen der Federvorspannung, immerhin wieder 75 km/h gefahren, was ich mir die letzten Wochen wegen der ganzen Geräusche gar nicht getraut habe.

Der größte Teil des Jaulens ist weg, und die metallischen Schleifgeräusche, die abschnittsweise zu hören waren, sind auch weg.

Am Federverhalten hat sich allerdings nix geändert, dieses ist nach Herausnahme der Federvorspannung genau so Murks, wie vorher mit Federvorspannung.

Ich werd' das die nächsten Tage mal beobachten, ob das Fahrverhalten wieder nachhaltig besser bleibt.

Anbei 2 Fotos von der Vario, wobei eines davon wohl eher weniger gelungen ist, aber vielleicht zu dennoch zu erkennen, daß der Antriebsriemen vorne nicht auf der Variohülse aufliegt; der Antriebsriemen selber ist relativ straff.