TGB Blade 550 startet nicht mehr

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    Hallo Leute,

    meine TGB Blade 550 mit Baujahr 2021 hat ein riesiges Problem.

    Angefangen hat es, dass der Motor kurz angelaufen ist und sofort wieder ausgegangen ist.

    Der Effekt ist immer schlimmer geworden wodurch es immer spannend war ob ich wieder heimkomme.

    Beim wiederholten Starten konnte es sein, dass sie wieder 2 – 3x ausging. Leider hatte der Typ in der Werkstatt keine Zeit und konnte nur schnell den Fehlerspeicher auslesen -> Ergebnis Benzinpumpe defekt. Diese hatte ich aber schon vorher getauscht mit Widerstand der Wicklung überprüft und sämtlichen Stecker bis zum Relais. Im Internet habe ich den Anschlussplan der Pumpe mit Relais gefunden, leider ist die Leitung zum Steuergerät unterbrochen. Jetzt die Frage - hat jemand schon einmal so einen Fehler gehabt und wo ist die Verzweigung der Kabel. Der Kabelbaum sieht spannend aus hier den Fehler zu finden wird nicht einfach, hat jemand den ganzen Schaltplan?

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    Und noch eine Frage – hat schon jemand es geschafft dieses Bluetooth Modul zu besorgen. Ich hatte Kontakt mit Taiwan

    aber auch der hat nur den Kontakt zu Händler in Deutschland gemacht welche aber das Modul gar nicht kennen ☹

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    Danke für jeden Tipp

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    wenn die Pumpe neu ist , würde ich eine eigene Leitung zum Pumpenrelais legen und das Steuergerät außen vor lassen , stattdessen einen normalen Ein/Aus - Schalter zum Einschalten der Pumpe einbauen . Ein Freund von mir hat das bei seiner CF 520L so gemacht , als es festgestellt hat , dass das Steuergerät öfter die Stromzufuhr nicht gewährleistet hatte . Funktioniert jetzt schon fast 1 Jahr ohne Probleme .

  • michaelrodx 16. Mai 2026 um 16:58

    Hat das Label Elektrik hinzugefügt.
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    Deine Pumpe wird aus Sicherheitsgründen unter bestimmten Bedingungen abgeschaltet. Dazu hast du einen roll over Sensor. Beispiel, stell dir vor du hast einen Unfall und liegst kofüber im Graben. Der Aupuff ist heiß und die Benzinpumpe läuft weiter und spritzt dir mit 3 bar Sprit aus einer undichten Spritleitung über den Balg und auf den heißen Auspuff. In dem Moment bist du froh wenn der roll over Sensor die Spritpumpe abschaltet................wetten.:)

    Ich würde einfach mal messen ob alle Vorraussetzungen gegeben sind damit die Pumpe läuft. Da würde ich mit dem Sensor anfangen.

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    Hallo - danke für eure Hilfe, den Sensor kenne ich werde ihn aber am Montag nochmals überprüfen. Hast du Erfahrung mit Fehlercode. Geht der Fehler automatisch weg wenn der Fehler nicht mehr anliegt? So langsam gehen mir die Ideen aus. Wenn ich Benzin in den Ansaugkanal spritze läuft sie ganz kurz. Das blöde Ding bekommt einfach zu wenig Benzin. Das manuelle ansteuern der Pumpe habe ich auch schon versucht. Sogar mit Druckmanometer in der Benzinleitung. Trotz 3 bar startet sie nicht