Hinterachse wechseln an der LTZ

schön gemacht....
welche achse ist es?
wie hast du die schrauben an der neuen (haupt)mutter gesichert? geklebt oder nur angezogen?
die (haupt)mutter auch gesichert? mittelfest oder fester kleber?

btw
netter halter für rückleuchten.... wo gibt es denn die?

lg
andre

sieht aus wie eine Durablue Achse. Grösster Vorteil bei denen ist das man die breite über Distanzstücke frei wählen kann.

Zitat

die (haupt)mutter auch gesichert? mittelfest oder fester kleber?

Normalerweise benutzt man nur den Mittelfesten Kleber wenn du es auch irgendwann wieder aufkriegen willst

Gruss Mike

ach der....

schade der hat nix mehr da...... hatte ihn mal über das forum angetextet....
dachte die sind von wo anders.....

Hi !

Eine sehr schön gemachte Anleitung mal wieder
Aber eins muß ich sagen , wenn ich mir den boden bei dir so in der Garage angucke ... Nicht Schlecht !!!
So sieht es nur bei Schraubern mit Herz und Seele aus

MfG habbib

Zitat

Aber eins muß ich sagen , wenn ich mir den boden bei dir so in der Garage angucke ... Nicht Schlecht !!!

Das ist mir auch als allererstes aufgefallen Sieht sehr gut aus die Garage,sowas brauche ich auch noch ne grosse Garage nur fürs Quad...

Gruss Mike

Nee Schwaabbel , leider nicht ....
Soweit bin ich noch nicht gekommen .
Hab mir erst vor zwei Jahren ein Haus gekauft , da sind erst andere sachen dran ....
Außerdem ist meine Garage so klein , das ich mich nicht ein einzieges mal mit meinem Auto rein getraut hab
Aber für mein Quad reichts ja , und das Auto steht drausen im Carport

MfG habbib

Hallo, ich bin mir bewusst das dieser thread schon was älter ist aber da ich nun gerade beim umbauen binn stellt sich mir eine frage.

Auf dem oberen bild sieht man die Alumutter der neuen achse.

Ich habe bei meiner ltz eine mx force achse verbaut alles stimmt abstand links rechts so nun kettenblatt scheibe keilringe gegeneinander mutter druaf. wenn ich sie handfest drehe hat vielleicht die halbe mutter gewinde.... der rest ist frei...
nun habe ich mit dem schlüssel noch nachgezogen und habe iimmernoch nicht die ganze mutter drauf.
Fester anziehen ist glaub nicht da sonst die keilscheiben zerbersten oder die alumutter aufgeben wird.

Frage ist das normal oder lieber runter mit dem Alu scheiß und die alten Schrauben nehmen und die dünneren orginal keilscheiben da die neuen + die neue scheibe wesentlich mehr gewinde unter sich verstecken hätten die stahlmuttern mehr zum greifen und mir wäre glaub etwas wohler.

freue mich auf antworten oder meinungen

mfg

Danke für die antwort.

Das mit den 3 gängen war mir als gelernter Konstruktionsmechaniker nicht bekannt nun bin ich bisl konfuse.

also grob gesagt gewinde hab ich bis zu der nut in der mutter cs ... und handwarm + ca 3 umdrehungen angezogen gefühlt und das is ziemlich gut bei mir ca 80 - 100 nm auf die mutter gewirckt sollte das reichen wenn ich die klemmschrauben mit mittelfester blauer plöre sicher und gut zudonner.....

Mein gewissen quält mich doch ich trau der sache nicht

obwohl ich kein anfänger bin hab ich irgendwie bei der mutter bauchweh^^

Danke Frank.

deine aussage beruhigt mich schon bisl...^^

Deine Beiträge sind immer sehr gut geschildert und informativ da verlass ich mich gern drauf.....

Also schön kucken und beobachten eher mal nachziehen und wenn das nix taugt zur normalen verschraubung wechseln...

so long thx a lot

Habe ich gestern gemacht und KW Federn verbaut..alto Belli, das war echt ein Akt..;)

Guten Tag, ich schreibe mal hier anstatt einen neuen Thread zu öffnen..

Weiß einer bei der LTZ400 2008 beim Achsblock welcher Stehbolzen verbaut ist zum spannen der Kette? ( Zentral an der Konterplatte) Soll eine Zoll Größe sein aber der Verkäufer des Achsblockes schreibt mir nicht zurück bzgl. meiner Frage..

Zitat von LuiginoSabetta

Guten Tag, ich schreibe mal hier anstatt einen neuen Thread zu öffnen..

Weiß einer bei der LTZ400 2008 beim Achsblock welcher Stehbolzen verbaut ist zum spannen der Kette? ( Zentral an der Konterplatte) Soll eine Zoll Größe sein aber der Verkäufer des Achsblockes schreibt mir nicht zurück bzgl. meiner Frage..

Hätte gesagt das ist ein MF gewinde, genau könnte ich die tage messen. Brauchst du Bolzen oder Mutter neu? Gibts doch original für unter 10€.

ich bin der Meinung das es kein Zoll Gewinde ist soweit ich mich erinnere .. ich glaube auch das ein MF ist wie obifer auch schon sagte

Ja ich brauche dieses Stehbolzen sowieso neu da mir der alte abgebrochen ist.. (reden wir nicht wodurch ) ich hatte nur die Vermutung bei Zoll.. aber wäre gut mal zu wissen was es wäre

Zitat von obifer

Hätte gesagt das ist ein MF gewinde, genau könnte ich die tage messen. Brauchst du Bolzen oder Mutter neu? Gibts doch original für unter 10€.

Naja am besten wäre natürlich beides gleich..