Dem test muss ich etwas wiedersprechen....
bzw passt das ergebniss nicht zu dem was ein Freund als Ergebnis hat:
... spürbar mehr Leistung...
... Gleichbleibende Leistung in allen Bereichen...
... Kein Ruckeln mehr bei der Gasannahme ...
... Locker nen Liter weniger Verbrauch bei gleicher Fahrweise...
Allerdings dreht sichs um nen 1000ccm v2 Motor mit 120ps (EATV)
Da merkt man veränderungen natürlich auch in größeren Dimensionen!
Ein weiterer "Fakt" ist....Man kann im Instrument bei der RC8R 98 Oktan einstellen. Dann wird die Zündkurve verändert und soll im Mittleren Drehzahlbereich ein paar PS mehr bringen. Ob man das merkt kann ich nicht sagen. Ist aber auch bei 175 PS wohl egal ob dann 177 anliegen. Wenn selbst bei so einem Motor nur minimal was geht denk ich nicht das man da groß was merkt bei kleineren Motoren!
Ich persöhnlich bin da auch noch etwas skeptisch deswegen werd ich das ganze einfach selber mal versuchen/testen!
mfg Jazz