aaaber: bei einer schnelleren bewegung (höheren drehzahlen) geht der hub einen my auf grund der fliehkräfte und der (bei modernen motoren sehr geringen) spaltmaße mehr.
so zumindest hab ich es mal gelernt.
ich lass mich aber gerne von einem motorenbauerprofi belehren
Ich bin kein Motorenbauer aber KFZ-Mechaniker
Und wenn du mit solchen Spitzfindigkeiten kommst mußt du auch die Wärmeausdehnung der Lager des Plauel der Zylinderbuchse usw Berücksichrigen.
Ende OffTopik