Erfahrungsbericht mit Dr. Pulley

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  • Mittlerweile sind ein paar Jahre vergangen und die Dr. Pulley Rollen sind heute bei mir rausgeflogen und durch Originale ersetzt worden!


    Nachdem ich anfangs super zufrieden mit den Rollen war und sich das Quad deutlich besser fuhr, gab es nach dem ersten Riemen-Riss immer wieder Probleme mit meiner Vario und es folgten jährlich 2-3 Werkstattbesuche.

    Teilweise lag es daran, dass Arctic Cat und Kymco mangelhafte Teile verbauten (Riemen zu schwach, Rückholfeder zu stark, Riemenscheibe hinten fehlerhaft), teilweise machte aber auch die Werkstatt fehler.

    Allerdings stieg zusätzlich und obwohl die halbe Vario erneuert wurde die Drehzahl von Jahr zu Jahr immer weiter an und lag vor 2 Monaten über den Werten mit den Original Rollen. Bei 80km/h laut Tacho (GPS 72km/h) drehte der Motor mit 7000 U/Min.

    Das Ersetzen gegen die aktuelle und weichere Rückholfeder von Arctic Cat senkte die Drehzahl um 300-400 U/Min, allerdings hatte ich nun vereinzelt mit einer Blockierung der Vario gefolgt von einem lauten Quietschen des Riemens zu kämpfen, wenn es einen Berg hoch ging, oder aus dem Stand beschleunigt wurde. Wenn man mitten auf der Kreuzung steht und keinen Vortrieb mehr hat, kann dies brandgefährlich sein!


    Nachdem die Dr. Pulley Rollen nun 6000km gelaufen sind, baute meine Werkstatt die Rollen aus Verzweiflung zum Testen aus und übergab mir mein Quad mit Original Rollen.

    Die Überraschung war riesig, denn plötzlich läuft die Vario mit den Original Rollen so gut wie früher nach dem Einbau der Dr. Pulley! Die Drehzahl bei 80 km/h liegt hier nun auch bei 6400 U/Min. Bei niedrigen Geschwindigkeiten liegt sie sogar unter den Werten die ich damals mit den neuen Dr. Pulleys hatte.

    Arctic Cat hat über die Jahre also die Bauteile der Vario deutlich verbessert!

    Nachdem ich mir dann die Dr. Pulley Rollen habe geben lassen, sah man auch schnell eine weitere Ursach der Probleme, denn die Rollen waren völlig abgenutzt und teilweise auch unterschiedlich stark. Haltbarkeiten von bis zu 70.000km, die der Hersteller auf seiner Webseite erwähnt sind für mich nach dieser Erfahrung reine Phantasiewerte! Zumindest bei mir halten sie nicht länger als das was Arctic Cat als Wechsel-Intervall für seine eigenen Variorollen vorgibt.


    Trotzdem will ich die Dr. Pulley Rollen nicht schlecht machen, denn sie bringen erst mal eine Verbesserung! Die höhere Haltbarkeit stelle ich jedoch in Frage und wenn Hersteller z.B. modifizierte Ersatzteile herausgeben um bestimmte Fehler zu korrigieren, kann es passieren dass die Dr. Pulley plötzlich nicht mehr ins Setup der Vario passen und daher Probleme verursachen.

  • Moin,

    hab ja bei meinem letzten Werkstattbesuch auch mit dem Gedanken gespielt, die original Rollen gegen Pulleys zu wechseln. Da hat mein "Schrauber" Gunar aber gesagt, das die bei meinem "Fahrprofil" erstmal gar nichts oder nur minimal bringen würden,- und er sich schon mal was "überlegt" hat ... So fahre ich jetzt weiterhin die originalen Rollen und wir haben nur bei den Gewichten der Rollen "gemischt". (siehe mein Bericht bei Arctic Cat als Straßenmaschine) Jedenfalls laufen die für mich absolut topp und auch die Drehzahlen sind insgesamt "niedriger".

    Tja, da muss jeder seine Erfahrungen machen, ich bin halt mehr der Verfechter für die "Originale" wenn's um Motor / Antrieb etc. geht. Ich mach's halt so und es hat bis jetzt funktioniert ...

    naja ;), irgendwas is ja immer :P

    der Manni

    :Hallo:

  • Hmmm

    Ich habe gerade bei Kymco Triton, CF Moto und SMC ne komplett gegenteilige Erfahrung gemacht.

    Bei der KXR meiner Frau waren das echt welten als ich auf Pullis uumgestiegen bin.

    Auch bei der CF Moto 800 waren das spürbare unterschiede.

    Ich habe da einige verbaut und hatte nie beschwerden von den Eigentümern

    Immens wichtig ist natürlich das Gewicht genau zu bestimmen.

    Wird da zu schwer oder zu leicht genommen.....geht das richtig nach hinten los.

    lg
    Commander Lucky :srider:

    Keep calm and take a Photo :ziggi:

    In a world where you can be anything - be kind  :Streicheln:

  • als wir die Rollen "gemischt" haben, habe ich ja auch extra Probefahrten gemacht (auch mit mal richtig Daumen durchdrücken und ständig die Drehzahl beobachtet) Die unterschiedlichen Gewichte sind schon deutlich zu merken!!

    Tja ich hab halt die Originalen AC Rollen aber mit 2 unterschiedlichen Gewichten (4x 28g Gewichte und Rest 23.5 Standard).


    :Hallo:

    Einmal editiert, zuletzt von NordManni ()

  • Auch ich hab nur beste Erfahrungen mit "Pulleys" gemacht (und bedaure, daß meine Quadrift ein anderes System benützt). Es sollte allerdings niemand glauben, daß effiziente Ergebnisse mit Standardeinstellungen funktionieren - gute Ergebnisse gibt es aber auch schon bei kleinvolumigen Maschinen.

    Darüber hinaus kann man mit anpassungen der Gewichte einiges am Fahrkomfort verändern (verbessern genau so wie verschlechtern).


    Hank

  • Ich hatte in meiner kleinen 300er Goes aus Polleys verbaut.

    Unterschied zu den Originalen, etwas mehr Endgeschwindigkeit, wesentlich besser Antritt von unten heraus und der ganze Drehzahl Bereich wurde einfach gleichmäßiger durchgezogen, ohne wie bei den Originalen mit kleinen Gedenk Sekunden.

    Für den geringen Kostenaufwand für die Variomatik finde ich eine sinnvolle Ergänzung

  • Hallo ,

    ist zwar schon einiges her das Thema aber hier meine Erfahrung mit Dr. Pully. !


    Verbaut in einer AC 450 XC EFI


    Nie wieder.


    Bei der Wartung habe ich festgestellt das der Originale Riemen und Rollen / Gleitschuhe Verschließen sind.

    Also Dr. Pully bestellt nach Empfehlungsliste auf der Homepage ( Original 18 g bestellt 16 g )mit dazugehörigen Schuhe. Alles bestens kamm nach 2 Tagen, das ist das einzige was Positiv bis jetzt war.

    Antriebsriemen Original bei Arctic Cat gekauft.


    Alles eingebaut und Original bis auf die Pully's ink. Gleitschuhe.

    Dann die erste Probefahrt verschlechterung in allen Punkten. Anfahrverhalten :

    Wollte los fahren siehe da Drehzahl steigt AC steht also Riemen packt nicht, nochmal auf und schauen.

    Kein fehler/auffälligkeit gesehen. Also ohne Deckel laufen lassen (Räder in der luft nach ca.1 min leicht beschleunigt Riemen packt Räder drehen sich.

    Alles zusammen gebaut und auf ein neues.

    Anfahren ging schon mal.

    Dann Warm gefahren muss ja den Rest Testen

    Beschleunigung:

    Verschlechterung um 50 % sowas noch nie erlebt.

    Dachte naja einfahren erst. 10 km gefahren ohne geräusche ohne auffälligkeit.

    Am nächsten Tag Top Wetter also Riemen einfahren dachte ich Falsch gedacht !

    Nach 5 km fing es an keine Beschleunigung, komisches Fahrverhalten.

    Nach weitern 100 meter hat sich der Riemen in luft aufgelöst !

    Also aus gemacht und ab in die Garage per Anhänger.

    Resultat war ! Musste mir wieder Neuen Riemen und neue Pully's kaufe diesmal alles Original bei AC.

    Und siehe da Katze läuft ohne Probleme seit 1000 km.


    Die Analyse hat ergeben das die Eckigen Dr.Pully's die Vario nicht durchgängig und gleichmäßig geöffnet wurde. Daher ist Riemen stellenweise heiß geworden.


    Kann keinem Raten Dr. Pully auf eine Arctic Cat 450 XC zu verbauen.

  • Einmal editiert, zuletzt von RRichard () aus folgendem Grund: und warum hast du leichtere von DrPully bestellt?

  • Da ich den Riemen wechseln musste ,dachte ich bestelle ich mal Dr.Pully .

    Hab von den Pully's gehört und wollte mal probieren.

    Und in den Foren wurde die so gepriesen bis zum geht nicht mehr !

    ich wollte wissen warum du eine andere Gewichtsklasse bestellt hast, wurde das auch so empfohlen oder einfach nur falsch bestellt.

  • Ich habe in beiden Cobras auch zwei Gramm weniger als Original, habe aber null Probleme, ganz im Gegenteil, die laufen damit beide Top!

    Habe die Pulleys schon sehr oft verbaut und noch nie irgendwelche Probleme gehabt:/

  • Moin,


    ich kann nur gutes über die Dr.Pullys berichten,

    hatte sie mit gleicher Grammzahl wie Original drin,

    liefen ohne Probleme ca 12 Tsd km dann hatte ich das Quad verkauft,

    war ne Maxxer 450i.

  • Es kann immer Ausreißer geben; Ich hab bei meiner 2. Kymco z. B. mal die Rollen verkehrt eingebaut. Fahrleistungen im Keller usw. Das passiert sicher auch anderen - dann wird erst mal alles auf den Hersteller geschoben... Ich erwähne diese Option schon gar nicht mehr da sich manche User gleich angepisst fühlen. Gern wird auch über verkürzte Hülsen lamentiert und vergessen daß die dazu gehörigen Scheiben nicht oder auf der falschen Seite angebracht wurden.


    Hank

  • Falsch herum eingebaut wäre auch meine erste Vermutung gewesen. Die korrekte Einbaulage ist vielleicht für den Laien nicht direkt selbsterklärend und man sollte schon ganz genau in die Anleitung schauen.


    Ich fahre die Dr. Pulleys seit Jahren in meiner Maxxer und bin sehr zufrieden damit.