QUAD-Testbericht: Suzuki QuadSport LTZ 400
“Die Suzuki LTZ 400 ist ein Biest, das gezähmt werden muss. Baugleich mit der Kawasaki KFX 400 und der Arctic Cat 400DVX ist sie unser absoluter Favorit unter den Sportquads. Dabei ist klar: Nicht jeder kann die Suzi fahren, aber wer es kann, wird unglaublich viel Freude an ihr haben.
Das breite Fahrwerk und der giftige Motor aus der DRZ lassen keinerlei Wünsche offen. Für den ambitionierten Sportquadfahrer, der sein Quad auch gerne mal durchs Gelände treibt, gibt es zu diesem Preis im Moment kein interessanteres Fahrzeug.
Seit dem 05er Modell kommt zudem noch mit einer besseren Ausstattung daher: Neue Dämpfer mit Ausgleichsbehälter, ein größerer Vergaser (37er), voll einstellbare Federbeine, eine andere Nockenwelle und die vermehrte Nutzung von Magnesiumteilen machen die Suzi noch sportlicher. Längst ist die LTZ eines der meistverkauften Sportquads.
Die mögliche Zulassung als Zugmaschine sorgt dafür, dass die LTZ 400 ganz legal mit offener Leistung gefahren werden kann.
Die Suzi ist ganz schnell zu dem Quad geworden, das bei uns meist blind bestellt und gekauft wird und bei dem noch kein Besitzer enttäuscht war. Wir wissen warum.
Technische Daten / Spezifikationen: Suzuki LTZ 400Typ
Hubraum 398ccm
Leistung 15kW(VKP), 28kW(ZM)
Kühlung Wasser
Starter elektrisch
Getriebe 5-Gang-Getriebe und Rückwärtsgang
Antrieb Hinterrad über Kette
km/h 95(VKP), 110(ZM)
Trockengewicht 168kg
Höhe 1151mm
Länge 1830mm
Breite 1150mm
Bodenfreiheit 262mm
Anhängelast -
Tank 10 Liter
Reifen (Vo/Hi) 22x7-10 / 20x10-9
Bremsen (Vo/Hi) 2 Scheiben / 1 Scheibe
Sitzplätze 2
Zulassung als 1 Zylinder 4-Takt VKP, ZM
