Motor stottert, geht aus, nach kurzer Standzeit wieder an, ...

Habbi
Wir hatten 3 Nebelnächte am Stück, (Sichten tlw. um und unter 100m mit entsprechenden DWD-Warnungen), bei keiner hatte es mit Super+ diese Ausfallerscheinungen.

Jumbo I.
Mit Iridium habe ich nur positive Erfahrungen sammeln dürfen, deswegen wurde die gleich bei Übernahme vom Monteur eingesetzt. Aus 3 Jahre Rollerfahrerei mit über 70.000 km besteht die Erfahrung, daß normale Kerzen dem Dauer-Stop&Go nicht gewachsen sind, nur die Iridium haben hier gehalten. Deswegen wird auch das Quad bei mir nur Iridium sehen.

Update:
Das Problemchen trat nicht mehr auf, seitdem nur Super+ getankt wird und der Tankverschluß erneuert worden ist.

Die ganze Zeit seit den hier geschilderten Ausfällen fuhr ich Super.

Vor ca. 1 Monat begannen erneut Ausfälle, wie schon beschrieben.

Daß zwischenzeitlich auch das Sekundärluftsystem hinüber war, sei nur am Rande erwähnt.

Das Kuriose an der neuen Situation ist, daß diese bislang nur dann eintritt, wenn im Tank bereits ca. 4 bis 5 Liter fehlen.

Heute wurde der Tank via Benzinhahn vollständig abgelassen; etwa 8 oder 9 Liter waren noch im Tank.

Der Tank wurde innen gereinigt und Benzinschläuche wie Benzinhahn per Druckluft ausgeblasen.

Die erste Fahrt nach dem Zusammenbau führte bei Mitführung eines vollen Treibstoffkanisters nicht weit; nach wenigen 100 Metern fing der Motor an zu Stottern und ging aus.

Sogleich wurde das Benzin dem Tank dazugetan und der Anlasser betätigt; der Motor sprang an, als wäre nie was gewesen.

Nur 2 Tage zuvor führte ich noch keinen vollen Ersatztank mit, da startete der Motor erst nach ca. 10 Minuten und ging nach ca. 3 km wieder aus, als ich gerade an der Zapfsäule der Tankstelle stand; auch hier nach dem Neutanken sofortiger Stzart möglich.

Zündkerze, Zündkabel und Zündspule wurden gestern als Originalteil neu eingesetzt, rein präventiv, der Treibstoffilter bereits im Vormonat.

Während des heutigen Ablassens des Treibstoffes aus dem Tank via Benzinhahn floß jeweils für einige Zeit, (sichtbar via durchsichtigem Benzinschlauch), vor dem letzten Tropfen ein Treibstoff-Luft-Gemisch in den Treibstoffkanister.

Das Öffnen oder Festziehen des Tankdeckels zeigte während des Treibstoffablassens keine Änderung
in der Fließstärke des Treibstoffes.

Tatsache ist jedenfalls, daß der Eindruck entsteht, daß ab ca. 4 bis 5 fehlenden Litern nicht mehr genug Treibstoff in den Vergaser nachfließen kann und der Motor wegwen fehlendem Treibstoff ausgeht.

Heute fuhr das Quad mit fast offenem Tankverschluß; der Benzinhahn wurde vor dem Start bewusst auf Reserve gestellt. Es gab heute keinen Motorausfall.

Gestern wurde während der Tankdemontage allerdings festgestellt, daß die Steckverbindung des Tankgebers einen Wackelkontakt hatte, der evtl. Ursache für die Ausfälle in der Tankanzeige war?

Den Ausfall, den es heute hatte, hatte das Quad noch gar nicht; die vollständige Beleuchtung ist weg.

Außer Bremslicht und Blinker/Warnblinker und den entsprechenden LED/Ganganzeige-LED funzt kein Licht mehr; selbst die Tachobeleuchtung ist ausgefallen.

Das Licht fiel bereits relativ früh aus; die folgenden ca. 6 Stunden fuhr das Quad zwar ohne Licht, aber sonst ausfallfrei. Die Lichtmaschine wurde übrigens erst im Frühjahr '17 ausgetauscht; ganz knapp, aber da wäre noch Garantie drauf.

@Habbi
Die Zündspule wurde rein präventiv getauscht, wie auch alle elektronischen Bauteile demnächst präventiv erneuert werden.

Das Quad ist primär nachts im Einsatz; zwar ist nix unmöglich, aber die Lichtverhältnisse sind dann alles andere als reparaturfreundlich.

Zitat von Habbi

Das kannst du in 5 Minuten von außen feststellen und selbst bei der Fahrt kannst du beobachten ob der Stand unter jeder Betriebsbedingung gleich bleibt.

Woran wäre das zu sehen?

Am Vergaser wurde noch nichts geprüft; dem Treibstoff wurde allerdings nach dem heutigen Ausfall Vergaserreiniger beigefügt.

Die Stellung des Benzinhahnes ist offensichtlich doch egal; als 6,83 Liter im Tank fehlten, gab es wieder einen Ausfall, obwohl der Benzinhahn bereits auf "Reserve" stand. Die Tankanzeige stand dabei erneut auf 2 Balken, was sicherlich mit dem noch im Tank verbleibenden Füllstand von 5,67 Liter übereinstimmt?

Das hier beim Schwimmer ein Problem bestehen könnte, kann ich mir daher schlecht vorstellen, weil diese Ausfällle bislang nur bei halbvollem Tank auftreten.

Wäre die Frage, ob der Tankgeber selbst nur mit der Anzeige selbst verbunden ist, oder bspw. auch mit der CDI und dieser falsche Werte übermittelt?