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Zum Filter: Mess den Benzinstand im Vergaser im sicher zu gehen das der nicht zu hoch ist, das geht in 5 Minuten von außen. Ist der OK dann ist auch der Benzingeruch im Filter im grünen Bereich.
Zu den Fehlzündungen: Du hast bestimmt noch das Sekundärluft System in Betrieb. Wenn du das knallen weg haben willst leg das System still dann ist das knallen weg.
Du besorgst dir einen durchsichtigen Schlauch und steckst den an den Ablauf. Dann führst ihn nach oben und bindest ihn fest. Zum Schluss drehst du die Ablassschraube eine Umdrehung auf. Der Sprit muss im Schlauch dann so hoch stehen wie im Bild.
Im ausgebauten Zustand wie auf dem Foto sollte es nicht so einfach klappen oder? Oder ist die Schwimmerkammer voller und reicht für so ein Schluck in der Leitung aus? Das es den richtigen vollen Stand anzeigen kann?
Du scheinst das ganze Prinzip nicht verstanden zu haben. 
Ich weiß das die Kammer leerer wird wenn man Sprit abzieht 😆
Sprich es ist nicht mehr das Niveau was es vorher war.
Ja wenn du zwei Tage wartest oder mit dem Ding rumfährst. Beim Fahren wird Sprit verbraucht, also geht der Stand runter. Aber nur wenn kein Sprit nachläuft. Ist technisch alles OK bleibt es unter allen Betriebsbedingungen gleich.
Und natürlich wenn das Fahrzeug steht. Dann wird zwar nix verbraucht aber über längere Zeit verflüchtigt sich natürlich ein Teil.
Spritschlauch abziehen ändert daran nichts.
