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Übrigens, ich rede nicht allgemein von Vergaser zu einspritzer, ich habe nur Fakten aus Erfahrung geschrieben, weil ich dem Kollegen helfen wollte, den Unterschied zu verstehen. Original Einspritzer wie Raptor 700 spricht sofort aus dem Stand an, Vergaser aus original Triton, smc usw erst nach einem kleinen durchschnauffer
Deshalb verstehe ich nicht das meine Beiträge verschoben wurden, denn ganz allgemein würde ich sowas nicht behaupten 😪🥺🙄
@Boehser
Deinen ersten Beitrag habe ich nicht verschoben sondern in dieses Thema kopiert.
Er ist in dem anderen Thema auch noch vorhanden da er sich auf das Problem des TE bezogen hat.
Nur die darauffolgende Diskussion habe ich verschoben.
Viele Grüße
Michael
Show must go on 
Original Einspritzer wie Raptor 700 spricht sofort aus dem Stand an, Vergaser aus original Triton, smc usw erst nach einem kleinen durchschnauffer
Irgendwie sind deine Beiträge schwer zu deuten.
Meinst du jetzt das eine Raptor 700 generell „sofort aus dem Stand anspricht“ oder im Vergleich zu den 450er & 500er Taiwanern?
700 vs 450 haben doch ganz andere Leistungskurven… die kleineren Motoren brauchen für eine ähnliche Leistung mehr Drehzahl. Da hat der Vergaser an der Stelle nicht so viel mit zutun.
Beide Modelle hatten zu seiner Zeit 48 PS
Der Subaru 450 Vergaser als auch der 700 Raptor einspritzer.
Mir ist damals bei gleicher Bereifung und Übersetzung sumo Umbau aufgefallen, daß der Vergaser gaaaanz kurz durchatmet aus dem Stand raus...
Der Raptor injecton nicht...
Der Vergaser war dafür im Bereich kurz vorm begrenzer, kräftiger als der Raptor einspritzer...
Das hatten viele Leute auch bestätigt damals, vielleicht ist das heute alles anders
Wenn man beim 660er Raptor Vergaser ordentlich eingestellt hatte, düsen usw, ging der mindestens so gut wie seine Nachfolger
Das wird wohl größtenteils subjektiv sein, da die Raptor, egal ob 660er oder 700er, mehr Drehmoment als die 450er hat.
Bei den 450er kommt dann erst bei höherer Drehzahl ausreichend Schub, den die Raptor schon früher und das auch noch länger hat.
Die Daten zeigen das auch:
Raptor Nennleistung
35 kW (48 PS) bei 6250/min
Max. Drehmoment
55 Nm bei 5500/min
500er Subaru
| Leistung | 46,2 PS |
|---|---|
| U/min bei Leistung | 8250 U/min |
| Drehmoment | 42 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7200 U/min |
Erstmal danke für die Daten 👍🏻
Aber dann frag ich mich eben warum keiner mehr Vergaser fährt ausser in der Quad Scene teilweise...
Ich bleibe dabei, Vergasermotoren haben ein kleines leistungsloch beim anfahren 😂‼️‼️‼️😁
Mein Fahrzeug kennt kein Leistungsloch, nur ein Schlagloch. 
Aber dann frag ich mich eben warum keiner mehr Vergaser fährt ausser in der Quad Scene teilweise...
Weil die Technik einfach nicht mehr zeitgemäß ist, du musst Abgasnormen einhalten und so weiter und das bei einem Einspritzer einfach leichter zu erreichen, als bei einem Vergaser.
https://www.italobike-performance.de/blog/warum-es-…hsetzen-konnte/
Jo nä, die einen sagen so, die anderen sagen so⚠️😂
https://www.italobike-performance.de/blog/warum-es-…hsetzen-konnte/
Jo nä, die einen sagen so, die anderen sagen so⚠️😂
Hmm, da steht doch genau das, was ich geschrieben habe, Abgasnormen, Verbrauch usw.
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