Online X9.0 Während der Fahrt aus, Vorderachse blockierte

Zitat von Kodiak1959

die blockierte Vorderachse , wie in der Überschrift steht , könnte daraus resultieren , dass mit Allrad auf festem Untergrund gefahren wurde und die Abnutzung der Vorderräder deutlich größer als die der Hinterräder ist . Dadurch entsteht eine starke Verspannung im Antriebsbereich , bildlich gesprochen versuchen die Hinterräder die Vorderräder zu überholen , dadurch entsteht eine extreme Verspannung , welche im extremen Fall zu einem Abreissen der Kardanwelle nach vorne führt und wenn es blöd läuft Differential und Getriebe beschädigt .

Wow, des nenn ich mal eine präzise Erläuterung 🙏

Deine Anspielungen lass besser sein sonst machst du dich komplett unglaubwürdig @Matzelutti

..... du wolltest mich doch ignorieren 😘

Sag des bitte mal dem Kollegen Matzelutti🙄

Zitat von Kodiak1959

die blockierte Vorderachse , wie in der Überschrift steht , könnte daraus resultieren , dass mit Allrad auf festem Untergrund gefahren wurde und die Abnutzung der Vorderräder deutlich größer als die der Hinterräder ist . Dadurch entsteht eine starke Verspannung im Antriebsbereich , bildlich gesprochen versuchen die Hinterräder die Vorderräder zu überholen , dadurch entsteht eine extreme Verspannung , welche im extremen Fall zu einem Abreissen der Kardanwelle nach vorne führt und wenn es blöd läuft Differential und Getriebe beschädigt .

die Kardanwelle kannst du durch solch eine Belastung nicht abreißen, da verabschieden sich vorher die Gelenkkreuze. Aber warum soll darum die Vorderachse blockieren?

Zitat von RRichard

die Kardanwelle kannst du durch solch eine Belastung nicht abreißen, da verabschieden sich vorher die Gelenkkreuze. Aber warum soll darum die Vorderachse blockieren?

bei unserer früheren cf moto 450L ist das vorgekommen , dass die Maschine so verspannt hat . Meine Freundin meinte damals ganz aufgeregt , dass das Quad über die Vorderachse schiebt und die vorderen Räder drehen sich nicht mehr . Sie hatte wie so oft das Wasserfass gefüllt und war die 300 m auf dem Rückweg und hatte den Allrad zugeschaltet , obwohl der Weg absolut trocken war und damals kurz vorher von der Gemeinde frisch abgerüttelt wurde . Der Allrad ließ sich an der stehenden Maschine auch nicht mehr ausschalten . Erst als ich dann vor Ort die Maschine vorne hoch gehoben habe , so dass die Räder frei waren , konnte man den Allrad ausschalten und die Räder waren wieder frei . Die Vorderräder hatten damals vielleicht noch 5% Profil und die hinteren ca 50% . Ich kenne das von unseren Traktoren , dass wenn die Vorderreifen im Verhältnis zu den Hinterreifen zu viel abgefahren sind auf hartem Untergrund Probleme mit dem Zu und Abschalten beim Allrad auftreten können , gerade wenn noch Anhängelast im Spiel ist .

Genau so ist das. Wie lange bist du denn noch gefahren nachdem die Öl Lampe an ging?

Die Plastik Räder verkeilen da nix, dazu sind sie zu schwach. Da fliegen die Zähne wer und fertig.

Zitat von Kodiak1959

Ich kenne das von unseren Traktoren , dass wenn die Vorderreifen im Verhältnis zu den Hinterreifen zu viel abgefahren sind auf hartem Untergrund Probleme mit dem Zu und Abschalten beim Allrad auftreten können , gerade wenn noch Anhängelast im Spiel ist .

welche Oldtimer hast du da im Einsatz? die Traktoren die ich seit 60 Jahren kenne schalten den Allrad über eine Lastkupplung zu, die kann nicht so verspannt werden das sie nicht trennt.