SPORTIVA startet -Eine dynamische neue Marke im ATV-Bereich gibt heute ihren offiziellen Marktstart in Deutschland und Österreich bekannt: SPORTIVA

...das die Sportiva 620 GT von der Linhai 650 abstammt wussten wir ja, aber die Linhai war sehr rar ausgestattet. Sicher hat der Österreicher, der sie unter dem Namen Sportiva verkauft , sich seine Wunsch Ausstattung zusammen stellen lassen.

Und nun gibt es als neues Modell bei Linhai auch die Linhai LandForce Pro 650 T3, mit der Ausstattung der Sportiva. Hier scheint Linhai bei der Ausstattung abgekupfert zu haben....

Zitat von RBxSaints

In einem Testvideo hab ich in Erinnerung sagte der Tester was von einer Teileliste die es wohl gäbe in der man sehen könnte welche Teile von welchem Hersteller stammt. Linhai ist die Basis genau wie du sagst und dann hat Leeb wohl noch bei anderen eingekauft und eingebaut.
Scheint aber gängige praxis zu sein

Ist doch logisch,billig einkaufen und…………

Zitat von RBxSaints

Hat 41 PS, einen Hubraum von 580 ccm und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 98 km/h.

Das sind genau die Daten von dem Motor in meiner CF Moto 625.

Und die Teile der Verkleidung mit dem vorderen Staufach sehen auch genauso aus wie bei meiner

Möhre.

400 km weg....

Luftdruck auf 0,7 rundum angehoben

Die Dämpfereinstellungen kontrolliert, waren von der Werkstatt bei der Übergabedurchsicht nicht eingestellt ( genau wie das Abblendlicht was viel zu hoch ist ) , es waren Unterschiede von bis 5 Klicks zwischen links und rechts zu finden !

Habe jetzt zum Testanfang mal Alle auf 6 Klicks von 0 nach rechts eingestellt, wird euch Morgen zeigen, wie es ist.

Zitat von Robinson 07

genau wie das Abblendlicht was viel zu hoch ist

Das stellt anscheinend keiner ein, denn bei den meisten Maschinen muss man dafür die Radinnenverkleidungen ausbauen. Und da hat wohl kein Händler Bock drauf.

Bei meiner CF 450 wurden zuerst auch nur oben die Bäume beleuchtet.

Zitat von Robinson 07

Selbst diese ominöse ( zumindest für mich als Anfänger ) Taste auf der linken Schaltereinheit hinten, um schneller rückwärts zu fahren ist da.

Das ist der sogenannte "Overdrive" Schalter. Wenn du die vordere Diff-Sperre aktiviert hast, ist dein ATV auf eine bestimmte Motordrehzahl begrenzt, damit man sich das Diff nicht kaputtfährt, wenn man vergisst es auszuschalten, und auf den Asphalt geht. Wenn du aber die Leistung im Dreck brauchst, weil du dich festgefahren hast, kannst du das mit der Taste übersteuern. Das geht natürlich auch rückwärts .

Kilometerstand 550

Heute 150 km abgespult, kleine Landstraße, Bundesstraße und bestimmt 20 km Schotterwegen...die gleichmäßige Dämpferabstimmung hat ein ( zumindest gefühlt ) besseres Fahrverhalten ergeben. Die nächsten Male werde ich versuchen weiter runter zu gehen mit Zug -und Druckstufe.

Die Belastung und Endgeschwindigkeit habe ich etwas gesteigert , bei 90 km/h sind immer noch kräftige Reserven fühlbar, aber ich warte damit noch bis 900-1000 km. Unsere Durchschnittsgeschwindigkeit haben wir immer weiter gesteigert ( und ich, als ATV Anfänger, beginne mich immer sicherer zu fühlen und die Kurven wesentlich zügiger zu nehmen. )

Auf Schotterwegen , mit mehr oder weniger Schlaglöchern, mir 60-70 Sachen dahin zu Brettern , oft im Stehen, hat schon was....

Der Verbrauch heute lag bei 7,7 l trotz wesentlich forscherer Fahrweise.

Interessant wird die Langzeiterfahrung im Bezug auf Verarbeitung und verwendeter Materialqualität. Es wird Gründe geben, warum andere bekannt zuverlässige Geräte ohne die Ausstattungskirmes das Doppelte kosten.