Fliehkraft Kupplung

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    Hallo Foren Gemeinde.

    Evtl. kann mir ja jemand meine Frage beantworten.

    Nach längerer Bergauffahrt dreht mein Motor beim Gasgeben auf einmal einfach hoch und der Vortrieb bleibt aus. Wenn ich dann kurz anhalte und nach ca. 5 Min. wieder losfahre, ist alles wieder okay.

    Ich habe die Fliehkraft Kupplung in Verdacht. Ich höre beim Fahren auch ein schwer zu erklärendes Geräusch aus Richtung Variomatik. Wenn ich stehe und der Motor im Leerlauf läuft, ist dieses Geräusch nicht vorhanden.

    Nun zu meiner Frage ist es möglich, dass eine Feder der Fliehkraft Kupplung gebrochen ist und dieses Geräusch verursacht? Variomatik Rollen und Antriebsriemen (Neu) sind in Ordnung. Die Kupplung läuft ja wohl in Öl, wird diese über den Öl Vorrad vom Motor versorgt, oder gibt es bei diesem Model ein separates Getriebeöl? Im Werkstatt Handbuch konnte ich leider nichts finden.

    Über hilfreiche Antworten wäre ich dankbar.

    Gruß Christian

    Hey um welches Quad handelt es sich?

    Wenn es eine Variomatik Kupplung ist welche in vielen rollern und Quads verbaut ist, sollte diese eigentlich nicht im Öl laufen sondern trocken in der Vario.

    Wenn die Beläge runter sind kann es tatsächlich passieren das die Kupplung durch rutscht auch wenn eine Feder gebrochen ist, dann hättest du aber normalerweise ein permantes klackern.

    Wenn die Kupplung zu oft und zu lange durchrutscht kann es passieren das die Variomarik Glocke zu heiß wird und blau anläuft und sich verzieht, dann müsste die neu.

    Als meine Kupplung bei meiner kxr damals hin war hat sie ein wenig aus der Vario "geknallt" und Laute Geräusche von sich gegeben, die Variomarik Glocke bzw der Mitnehmer war komplett blaulila angelaufen und musste dann neu, als alles neu war war alles gut.


    Sorry wenn ich bei deinem Quad falsch liege mit dem Öl, weil ich da leider keine Daten zum Quad bzw Namen habe, ich hoffe ich konnte dir helfen

    Danke für die Info. Um welches ATV es sich handelt, steht doch unter meinem Avatar. Es ist eine Access Shade Xtreme 850. Es geht nicht um die Variomatik, die ist okay. Es geht mir um die Fliehkraft Kupplung, welche den Kraftschluss zwischen Motor und Variomatik herstellt.

    Gruß Christian

    Da kann ich mich Kodiak nur anschließen. Bei der Ölbad Kupplung würde ich erst mal einen Ölwechsel machen bevor du eine teure Reparatur machst und dann den gleichen Mist hast. Nimm Jaso MA2 das hat noch bessere Reibwerte und ist daher besonders geeignet.

    Vielen Dank für die Info.

    Ist das Öl für die Kupplung separat oder wird diese über den Vorrat aus dem Motor Öl versorgt?

    Öl wechsel am Motor habe ich erst vor ein paar hundert Km gemacht, dass sollte ok sein. 5w40 mineralisches Öl, das gleiche verwende ich auch bei meinem Motorrad mit Ölbad Kupplung und da funktioniert es einwandfrei. Motorrad hat mit 1520cc und 150 Nm Drehmoment deutlich mehr Leistung als das ATV.

    Gruß Christian

    1. Die Kupplung liegt im Motoröl.

    2. Natürlich ist dein Motorrad Stärker, aber das ist die Kupplung auf diese Leistung ausgelegt.

    Außerdem wird das bestimmt keine Fliehkraftkupplung haben.:)

    Es ist ja nicht gesagt das es am Öl liegt, aber einen Versuch wär es doch wert.....oder? Jedenfalls besser als erst für viel Geld eine neue Kupplung einbauen zu lassen um dann im schlimmsten Fall festzustellen das es nicht an der Kupplung lag.