Kann ein zu geringes Ventilspiel als Drossel wirken?

So, "1 Umdrehung offen" wurde ausprobiert, das Ergebnis ist nicht nutzbar.

Egal, wie hoch die Leerlaufdrehzahl ist, egal, wieviel Umdrehungen die Gemischeinstellschraube rausgedreht ist, bei betriebswarmem, bzw., "durcherhitztem" Motor steht für mittlere bis höhere Drehzahl nicht genug Treibstoff zur Verfügung. (Mein Eindruck). Bereits ab ca. 24 km/h bewirkt das hälftige Ziehen des Chokes eine zügige Geschwindigkeitszunahme um ca. 10 km/h.

yasuniracing
Was findest Du lustig?

Zitat von Habbi

Dann mess doch zu erst mal den Schwimmerstand dann weist du schon mal ob überhaupt genug Sprit im Vergaser ankommt. Das dauert keine 5 Minuten.

Ist schon in Planung; aber so einfach ist das hier zeitlich trotzdem nicht zu bewerkstelligen; ob der beruflichen Dauernachtarbeit ist der Tagesablauf umgestülpt und kaum etwas so, wie bei anderen.

Zitat von yasuniracing

deine raketenwissenschaft und das weg fahren um das standgas ein zu stellen

Ist Dir nicht aufgefallen, daß es gar nicht um das Standgas geht, sondern um den Bereich darüber?

Mal noch eine Ergänzung;

das Fahrzeug fährt mit "Gemischeinstellschraube mit 2 Umdrehungen offen" und der dazu passenden Leerlaufdrehzahl auch im Bereich oberhalb des Leerlaufes und dieses deutlich besser, als mit 3 oder 3,5 Umdrehungen offen.

Geschwindigkeiten über 60 km/h sind nunmehr zwar wieder erreichbar, bin heute mal kurz ca. 75 km/h gefahren, aber die gegenüber früher nunmehr zu hörenden Zusatzgeräusche ab 60 km/h laden nicht dazu ein, Geschwindigkeiten über 60 km/h häufiger zu fahren.

Diese Zusatzgeräusche sind eine Art Rütteln, als wäre etwas im Getriebe/Hinterachsgetriebe nicht optimal zusammengesetzt.

In einer italienischen PDF zur MXU 300 R aus dem Jahre 2017 fand ich die genaue Bezeichnung des Vergasers; ist im dt. Dokument leider nicht enthalten.

Zitat

KEIHIN CVK Ø 31 mm

Und das passt auch vom Durchmesser bei meiner MXU 300 R.