tausche doch bitte die iridiumkerze gegen die vorgeschriebene normale kerze aus. vllt hilft das
Motor stottert, geht aus, nach kurzer Standzeit wieder an, ...
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- Motor, Antrieb, Abgasanlage
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Wauhoo -
14. November 2016 um 10:52 -
Geschlossen -
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Braucht nicht aber darf doch hoffentlich?
Wenn wir mal davon ausgehen dass der Monteur Recht hat brauchst Du ja einfach nur Super plus zu tanken und dann hat sich das Problem erledigt.
Wenn es trotzdem noch zu Ausfällen kommt werden wir sicher eine Lösung finden.
Viele Grüße
Michael -
Braucht nicht aber darf doch hoffentlich?
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Bis auf weiteres wird auch Super+ getankt werden, andererseits kann man so einigen Foren entnehmen, daß es in nordischen Ländern bspw. zur Vergaservereisungsvorbeugung wohl üblich ist, Isopropanol dem Treibstoff zuzusetzen.
http://www.vesab.de/wpvesab/fahrze…vereisung-3439/
http://www.motorradonline24.de/mo24forum/bike…0124/kaltstart/
Die im größten Text hinter dem letzten Link genannten Symptome der Vergaservereisung treffen jedenfalls zu. Auch steht geschrieben, daß bei uns März und November die dafür primär anfälligen Monate seien, weil dann alle potentiell zur Vergaservereisung führenden klimatischen Voraussetzungen zusammentreffen.
Die beste Variante wäre allerdings ein Vergaser mit Vergaserheizung; ob es dergleichen für die MXU 250 (S) hat, weiß ich derzeit noch nicht.
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Hast du schon mal drüber nach gedacht, dass hunderte solcher Fahrzeuge bei uns rum fahren die keine Probleme haben.
Lass einfach den ganzen Quatsch mit Vergaserheizung und Spritzusaetzen und stell das eigentliche Problem ab, dann ist Ruhe. -
Hallo,
sorry das ich mich einmische, aber wenn sich der Tankdeckel lockert wie du es erwähnt hast und die Maschine dann ab und zu anfängt zu stottern, dann vermute ich als alter Opa das Wasser im Tank ist.
Solte das nicht der Fall sein dann hat deine Zündanlage irgendwo ein "Wackel im System".
Stichwort , Mader hat irgendwo geknabbert.
Das sollte man durchmessen und eine andere Person wackelt dabei an diversen Kabeln.Bekommst schnell wieder in den Griff und dann kannst wieder ohne Zündaussetzer und ohne Angst fahren.
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mich würde auch dringend interessieren , ob er mal in den tank geschaut hat.....bzw nenvllt vorhandenen spritfilter angeschaut hat !!!
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mich würde auch dringend interessieren , ob er mal in den tank geschaut hat.....bzw nenvllt vorhandenen spritfilter angeschaut hat !!!
Der Treibstofffilter ist lt. Monteur nicht zugänglich, da müsste der Tank ausgebaut werden, was er letztens bei der erweiterten Inspektion allerdings auch war. Ein Blick in den Tank, soweit überhaupt was zu erkennen ist, findet bei fast jedem Tankvorgang statt.
Habbi
Das Quad ist Baujahr 2008; ich wette, daß alle später gebauten Quad-Modelle technisch ausgereifter sind und evtl. sogar über Vergaserheizung verfügen.Hexa
An Wackelkontakte glaube ich nicht, die würden kaum 70km warten, bis sie erstmals auftreten, dann tagelang Ruhe geben, um dann wieder 70 km bis zum nächsten Auftritt zu warten. -
Zu a) der Filter befindet sich direkt hinter dem Sprithahn und ist ohne Montagearbeiten in gebückter Lage sichtbar. Solltest du vielleicht mal deinen Monteur darauf hinweisen!
zu b) an der 250er wird bei Kymco nicht mehr viel verändert. Da liegt das Verbesserungsinteresse bzw. -potential eher bei den 300ern, die andere Vergaser bekommen haben (teilweise schon vor 2012), allerdings auch ohne Vergaserheizung.
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Noch dazu kann man auch Sprit aus dem Vergaser ablassen und auf Wasser prüfen.
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Vergaervereisen tritt besonders bei hoher Luftfeuchtigkeit auf, unten null Grad Aussentemperatur muss es dazu nicht sein. Also wäre erst mal solche Bedingungen ab.
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ist auf jeden fall ein interessante sache.....
nur wenn ich sage in den tank schauen............. dann mit einer starken taschenlampe um auf dem boden des tanks evnt. schmutz zu sehen.
iridiumzündis können anfällig sein........... deshalb mal wieder die originale einbauen.............vergleichen schadet nicht
