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Ich habe das Gefühl, du verstehst nicht so recht, was man dir sagen möchte.
Eine komplett auf Supermoto/Straße umgebaute Maschine fährt man nicht im Gelände.
Darum geht es mir ja 
ich brauche einen Umbau auf 80% Straße und 20% Schotterpiste 
Was hierfür an Umbau sinn macht und was nicht
ich suche ein Quad dafür und brauche ungefähr eine Richtung welche Umbauten es hierfür haben muss
Was denn nun, Schotterpiste oder Gelände? Leg dich doch bitte mal etwas fest und definiere das mal genauer, sonst wird das hier nichts.
Was denn nun, Schotterpiste oder Gelände? Leg dich doch bitte mal etwas fest und definiere das mal genauer, sonst wird das hier nichts.
Wenn ich 20% Gelände meine dann heißt das für mich...mal über einen Feldweg ballern....mal den einen oder anderen Abschnitt Wiese o.ä. mitnehmen aber nicht springen oder in einen Offroadpark gehen....Rund um dem Baggersee so ein bisschen den Schotter/Dreck aufwirbeln halt
Das mag mit einem humanen Umbau durchaus noch machbar sein, wenn du es denn mit deinem Gewissen vereinbaren kannst, denn meist werden ja gerade die Supermotos mit viel Herzblut hergerichtet und verschönert 
Dann kommt die 450er Adly schon in Frage, die gibt es ab Werk als SuMo.
Die Größe ist vergleichbar mit der Raptor, auf jeden Fall probesitzen ❗
Du würdest mit deiner aber trotzdem mal ins Gelände ballern wenn du Lust bekommen würdest? Andere Schlappen drauf und los gehts?
NEIN! Zumindest wenn du RICHTIGES Gelände meinst...
Auf nem Feldweg fahre ich schon mal, allein weil mein Jüngster (12) mit seiner 150er nicht auf öffentlichen Straßen fahren darf...
Wenn bei ihm die Sehnsucht zu groß wird, fahren wir ab und zu mal ne Runde durch die Feldflur...
Aber dann sinnig!
Und dafür brauch ich auch keine Geländepellen...
Mir ist mein "Baby" einfach zu schade fürs Gelände... Allein meine Limited Verkleidung ist mehr als 1,5 große Scheine wert... Und wenn die kaputt geht ist es Essig mit Ersatz...
Ich bin mit meinen vorherigen Quads (Adly Interceptor 300 und Polaris Predator 500) RICHTIG im Gelände gewesen... Offroadpark in Stadtoldendorf
Monate später war die Kiste immer noch nicht sauber... 
Aus der Phase bin ich raus
Aber wenn du doch nur Feldwege und mal ne Wiese fahren willst kannst du das auch mit ner Sumo machen...
Da hätte ich aber auf mehr getippt, das geht ja eigentlich noch
Ich hab das Glück gehabt einige eigentlich RICHTIG teuren Teile gebraucht zu nem guten Kurs zu bekommen...
Aber du hast trotzdem Recht!
Hab eben mal meine Kosten nachgerechnet und bin (allerdings mit Wartung) auf mehr als 3500€ gekommen...
In knapp 4 Jahren...
Ich wollte doch meinen, das habe ich ja, ohne Wartung, in den letzten Monaten fast in meine Supermoto für Umbauten gesteckt 
Bei dir ist ja auch das "Grundgerüst" zum tunen deutlich teurer als bei mir!
Und wenn (scheinbar) Geld keine Rolle spielt...
wie immer, das geld ist nicht weg sondern hat nur nen anderen besitzer
Bei dir ist ja auch das "Grundgerüst" zum tunen deutlich teurer als bei mir!
Und wenn (scheinbar) Geld keine Rolle spielt...
Ja das stimmt wohl leider.
Naja ganz so ist leider noch nicht
Bei uns bekloppten KFX-Fahrern gibt es aber einige, die nochmal DEUTLICH mehr investieren!
Es gibt im VForce Forum Leute die 20-30 T€ in ihre Fahrzeuge investiert haben... und immernoch kein Ende finden.
Ist halt kein billiges Hobby das wir da haben...
