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Ich denke da wäre es am Besten, wenn du mal einen TÜVer fragst.
Das bedeutet in der Regel, das die Übersetzung so angepasst ist, das mit den geänderten Reifen ein gleiches Drehzahl/ Geschwindigkeits Profil entsteht wie vorher.
Ein guter TÜV trägt dann auch gleich die Zähnezahl vom geänderten Ritzel ein. Ich habe zwar nicht die Reifen geändert, sondern bei gleichen Reifen ein Längere Übersetzung verbaut, da hat der TÜV die neue Zähnezahl direkt eingetragen....fertig. So gibt es bei einer Kontrolle auch keine Diskussionen.
Das bedeutet in der Regel, das die Übersetzung so angepasst ist, das mit den geänderten Reifen ein gleiches Drehzahl/ Geschwindigkeits Profil entsteht wie vorher.
Ein guter TÜV trägt dann auch gleich die Zähnezahl vom geänderten Ritzel ein. Ich habe zwar nicht die Reifen geändert, sondern bei gleichen Reifen ein Längere Übersetzung verbaut, da hat der TÜV die neue Zähnezahl direkt eingetragen....fertig. So gibt es bei einer Kontrolle auch keine Diskussionen.
das ist der richtige weg, da die überstzung meist zu finden ist in den papieren
