Was zieht Ihr? (Hubraum / Leistung vs Zuggewicht (gebremster Hänger - auf der Straße)

Hi,

yepp... die Bremse gehört mal bisschen gepflegt. Aber ist halt nicht meiner und ich werde dem Nachbarn nicht sagen was er tun soll. Ist sein Hänger und er ist erwachsen. Mit dem Auto ist das ja eh unkritisch... wenn auch unangenehm.

Hinsichtlich der Aussage "Aber im Grunde wird sich das nicht groß anders verhalten wir mit dem Auto." war wohl genug Luft für Missverständnisse. Das beziehe ich nur auf die Gewichtsverhältnisse beim Ziehen von Hängern. Nicht auf das Fahren an sich.

War vorgestern, wie gesagt, das erste mal auf eine Kawasaki KVF 300 zur Probefahrt unterwegs. Ist, wie Du sagst, was gaanz anderes wie alles was man bisher so gefahren ist. Aber witzig... hat Spass gemacht. War sogar überrascht, dass die mit Ihren 18PS chen mich so flott den Weinberg hochgezogen hat. Die hat nicht mal gemerkt dass da ein Berg ist . Und ich bin ein ÜHU. Bei der hat man deutlichst das nicht vorhandene Differential erlebt. Aber ist anderes Thema.

Das mit des Nachbar Hänger ist für mich gut fürs Auto. Für das Quad eher nicht so. Durch seine solide Bauweise dürft der leer schon bei locker 250 kg sein. Semioptimal.... aber nach eins kommt zwei. Jetzt erst mal ein Quad gejagt. Wenn ich dann mal eines hab... optimieren wir die Hängerfrage.

Gruß

Wolfgang

Zitat von ATVROOKIE

Ich kannte weder den Unterschied zwischen Quad und ATV, noch hatte ich irgendeine Ahnung was das Fahrverhalten

angeht. Habe dann einfach über EBay Kleinanzeigen eine TGB Blade 325 (20PS) inklusive 750KG Stema Anhänger gekauft.

DAS nenne ich mal spontan. Manchmal braucht es so was einfach. Ist wie das Salz in der Suppe und bringt Spaß ins Leben.

Ich würde ja gerne zu den Händlern... aber C o r o ..n,,a lässt grüßen und das geht noch ne Weile.. denke ich. Händler habe ich hier gleich ein paar um mich herum. Das wäre nicht das Problem. Ist aber auch nicht unwahrscheinlich daß ich ein Gebrauchtes kaufe.

Und ich denke was das eigentliche Thema mit der Anhängelast angeht, habe ich mal ein paar Eindrücke erfahrener Quadrianer erhalten. Das war gut. Der Rest wird dann rantasten und meine eigenen Erfahrungen machen. Stückchen für Stückchen. Die Hauptaufgabe wird Schnittgut wegbringen. 60 Bäume... ewig nicht geschnitten... da kommt was zusammen (Volumen). Bis dahin zuckel ich ein bisschen mit meinem Deichselreiter, den ich vor 2 Wochen gezogen habe über das Grundstück. Hat ja auch nen Hänger dran ... logischer Weise

Bis die Tage...

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Sodele,

in einer Kaufberatung ging es, was das Thema Stützlast anbelangt, zu weit von eigentlichen Thema ab.

Mindestens 2 x wurde hier im Thema Stützlast angesprochen und insofern passt das Thema ganz gut rein.

Anlass für das Thema war, dass man Im Netz die max. zulässige Stützlast bei der 1000er Blade nicht ausfindig machen kann.

Abgebrochen haben wir die dort laufende Diskussion über "maximale Stützlast eingetragen für das Zugfahrzeug" versus "Mindeststützlast".

Bei einigen ATV ist ja offensichtlich 25 kg eingetragen als max. Stützlast, was zu den eingetragenen max. Zuglasten (gebremst) nicht passt.

Kurz zur Erklärung zum Thema Stützlast: Stützlast ist das Gewicht, das bei angehängtem Hänger auf die Anhängerkupplung drückt. Ist die Last zu hoch gehen die Vorderräder des ATV hoch um mit Lenken und Bremsen wird's schwierig. Ist die Last zu niedrig hebt der Hänger bei Unebenheiten den Hintern Eures ATV und das ist meisten noch schlechter (sau gefährlich). Wenn man also einen Hänger zieht so muss man ein Mindestmaß an Stützlast haben und gleichzeitig eine maximale Last einhalten.

Die maximale Stützlast ergibt sich durch die Eintragung an der Anhängerkupplung oder Fzg.-Schein. (zu beachten ist, dass auch der Hänger eine Angabe zur maximalen Stützlast hat - einzuhalten ist immer der kleinere der Werte … Hänger oder ATV).

Die minimale Stützlast die man einhalten muss errechnet sich durch das tatsächliche Gewicht von Anhänger + Ladung (zum Beispiel 500kg incl. Hänger Leergewicht) geteilt durch 100 … multipliziert mit 4 (im Beispiel 20kg). Die Mindeststützlast ist gedeckelt mit 25 kg. Das heißt mehr muss man nicht bringen.

Wenn ich aber jetzt so ne Blade hab und tatsächlich 1050 kg ziehen möchte, dann würde ich schon gerne etwas mehr Stützlast haben. Theoretisch sollten es da um die 40 kg sein. Kann ich aber nicht ...wenn im Fzg-Schein nur 25 kg als maximale Last stehen.

Daher die Frage, wieviel Stützlast bei der 1000er TGB eingetragen sind. Vadder sagt für die und die CF 1000 sind 100 kg eingetragen.

Olla… das wären dann mehr als bei meinem 2-Tonnen-SUV. Wäre ja gut wenn es so ist, aber kann mir fast nicht vorstellen, dass das nicht ein Fehler auf der Zulassungsstelle war. Andere können laut Schein mit ner 750er ATV wohl auch 400 kg ungebremst ziehen, was mir sagt, dass solche Fehler wohl passieren.

Wer hat denn noch so ne Dicke und hat mal Lust zu schauen was in seinem Kfz-Schein steht? (Zu finden ist die Stützlast unter Ziffer 13)

Sorry - hab das nicht angezweifelt, dass es bei Dir drin steht. Nicht falsch verstehen.

Ist halt nur ein verdammt hoher Wert. Und wenn das noch bei anderen steht, dann ist das wohl tatsächlich der vom Importeur vorgegebene Wert und keine Einzelabnahme bzw. können amtliche Fehler aufgeschlossen werden. 100kg hin oder her... das wäre dann das Sorglospaket

Oh da haddu recht - mein jüngst verkauftes Moped (AT RD07) war auch mit 50 PS (Österreich Verison) statt mit 60 PS eingetragen. Aus reinem Mitgefühl habe ich das nicht beanstandet. So Isses