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Guten Morgen, das kannst du ja nicht Pauschalisieren. Ich kenne genug die den nach 11000 km gewechselt haben. Kommt ja auf den Einsatz an. Fahre ich nur Gelände hält der nicht solange als wenn ich nur Straße fahre.
Ebenso gibt es genug, möchte ich niemanden Unterstellen, die Kennen nur kein Gas und Vollgas, was für einen Riemen auch nicht Förderlich ist.
Moin Moin,
also ich habe meinen Riemen 8500 km gefahren und der wurde letztes Jahr im Rahmen einer Inspektion
gewechselt bei der auch alle Rollen und Scheiben turnusmäßig neu gekommen sind. Der Riemen hätte
sicherlich noch einige Touren mitgemacht! Habe ihn als Ersatz für den Notfall wieder mitbekommen!
Gruß Wolle
Aus dem Reparaturhandbuch
850er und 1000er sind gleich haben auch den selben Riemen
Bleibt man da beim Wechsel dann beim Original, oder gibt es gute Alternativen?
Bleibt man da beim Wechsel dann beim Original, oder gibt es gute Alternativen?
Wenn ich sehe das die Originalen auch schon bei 4000 km reißen, sehe ich keinen Grund mehr Alternativen nicht zu nehmen.
Also ich hatte bei meiner alten CF 500 2A den letzten Riemen gewechselt und bis zum Schluß gefahren und der sah Augenscheinlich noch gut aus 2 Tage bevor ich die Maschine ab gegeben habe. Laufleistung bis dahin ca. 8500 KM .... Und ich fuhr und fahre mit den Maschinen ganz normal 40% Strasse, 40% Feld und Waldwege und auch ab und zu, also zu 20% Offroad. Und es gibt hier auch genug hügeliges bis bergiges Gelände und auch Strassen, so das ich sagen kann das der Riemen auch gefordert wurde.
LG aus Bayern
Calle
Ach ja, ich würde allerdings IMMER zum Original Ersatzteil greifen, bei wichtigen Dingen wie Antrieb, Motor oder Bremsen.
