Zündaussetzer nach Knall

Hallo liebe Community,

Ich habe mir vor kurzem eine Suzuki LTZ400 Bj03 gekauft. Hab Sie abgeholt und war ca. 3h unterwegs und alles war in Ordnung. Heute wollte ich eine Runde drehen und bin erstmal ca. 5 Minuten zur Tanke gefahren. Dort getankt und weiter ging's. Dann als ich mal höher drehen wollte hat es geknallt und alles war aus... natürlich mitten auf der Landstraße... . Die 20A Sicherung is geflogen. Diese habe ich getauscht und als ich die Zündung anmachte, flog sie wieder raus. Ein Freundlicher Zweirad Enthusiast konnte mir dann wenigsten den Motor starten, indem er das Relais für den E-Starter überbrückte. Also ging's wieder heim. Nun habe ich bemerkt dass der Motor ab ca 2500 Umdrehungen anfängt zu stottern. Sobald ich vom Gas gehe und er langsamer dreht wieder alles normal (eventuell bisschen unruhig aber kenn mich nicht so gut aus). Was könnte hier passiert sein oder wo könnte das Problem liegen???? Das einzige was ich zwischen den zwei Fahrten geändert habe, ist dass ich den Drehzahlmesser an der Zündspule mit angeklemmt habe, da dieser nicht angeschlossen war. Könnte es vielleicht daran liegen?

Als ich es aus machte daheim bemerkte ich auch dass der Kühler etwas zischt und blubbert. Allerdings muss man beachten dass immer noch keine Sicherung drinnen war. Aber die Pumpe läuft ja sowieso ohne Strom oder??

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!

Ps.: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

LG

Jan

Es ist ein Koso DB 01R. Hab ihn mit an der Zündspule angeschlossen. Die Sicherung kommt schon bevor der Motor dreht. Hier mal der Link zum Datenblatt:

https://www.kosoeurope.com/media/unknown/…7/DB-01R_de.pdf

Zitat von Habbi

Erklär das doch mal genauer.

Du schreibst das die 20A Sicherung bei Zündung ein sofort wieder hin war. Dann habt ihr den Anlasser gebrückt und du bist nach hause gefahren.

Soll das heißen das du ab da ohne bzw mit defekter Sicherung gefahren bist oder ist sie dann heil geblieben ist

Bin ohne Sicherung Heimgefahren. Blinker etc. Haben nicht funktioniert war Gottseidank nicht weit von daheim

alles klar bin jetzt zuhause und werde die Sache mal angehen. Die Zündaussetzer könnten auch von einem Kurzschluss kommen?

Zitat von Habbi

Das hab ich mir gedacht. Such den Kurzschluss in deinem Bordnetz und beseitige den dann sollte alles wieder OK sein. Jedenfalls kannst du davon ausgehen das der DZM mit dem Kurzschluss nix zu tun hat.

Also den Kurzschluss habe ich gefunden. Jeder Vorbesitzer hat sich an dem Ding mit ein wenig Elektrikpfusch verewigt. Im Winter mache ich auf jeden fall alles neu. Das Problem war ein schalter, von dem ein Kontakt nicht angeschlossen war und dieser blank auf dem Rahmen lag. Fahre jetzt eine Runde um zu schauen ob die anderen Probleme auch weg sind

Soweit funktioniert alles wieder wunder bar hoffe dass es jetzt so bleibt.

Vielen Dank nochmal für die raschen Antworten